【大纪元2015年09月24日讯】（大纪元记者浦慧恩综合香港报导）政府锐意发展大屿山，昨日举办论坛探讨大屿山相关发展。政府计划大屿山北面集中发展经济及住宅项目，包括港珠澳大桥香港口岸人工岛和机场北商业区。不过，路政署昨日承认人工岛填海位置录得移动幅度，最多达6至7米，2016年底无法完成。发展局局长陈茂波等人出席论坛时，无回应有关问题。
昨日港珠澳大桥香港口岸填海工程爆出丑闻，路政署承认人工岛填海位置录得移动幅度，最多达6至7米，2016年底无法完成。香港工程师学会前会长黄泽恩分析，今次填海采用的钢椿被淤泥推动而令人工岛移动，可能因勘察不清和估算失误，令椿柱的钢筒插入泥土未够深所致。亦有资深传媒人在其网志指，有熟悉该工程的工程师透露人工岛移动近20米，有份参与工程的专家更被禁止公开讨论工程。
造价70亿元的填海工程由中国港湾工程有限责任公司担任总承建商，原需把85个钢圆筒压进海床，穿过淤泥层并固定于冲积层，再以惰性建筑废料或砂料填满钢筒，最后才可在上面注浆和兴建建筑物。路政署称出现移动为普遍现象，署方会确保工程安全进行，避免相关工程受影响。黄泽恩指移动6至7米并不常见，署方可能需花更多金钱和时间加插钢筒作巩固。
此外，就政府的大屿山发展项目，岛屿活力行动成员任宪邦日前接受传媒采访时指，大屿山发展咨询委员会结构有问题，当中大多数委员都是政府官员、建制派、甚至是有商业利益冲突的人士，当局没有平衡各方声音。东涌社区发展阵线计划主任赵羡婷则认为，政府似乎将大屿山当成许愿树，将民居、旅游和经济等多个方面都放在大屿山发展。她又担心若大屿山人口暴增，区内交通和各项设施会负荷不来，认为政府规划时要认清市民需要。◇
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