【大纪元2016年01月08日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）据《圣盖博谷论坛报》报导，Metro文件显示，该系统想停止运营洛县东南和圣盖博谷的三条重要巴士线路，190线、194线和270线。这三条线每年乘客超过140万。
190线从艾尔蒙地巴士站（El Monte Bus Station）出发，经过鲍德温公园市（Baldwin Park）、柯文纳市（Covina）、西科文纳市和核桃市（Walnut）。该线路的一些重要停车站包括圣安东尼奥山大学（Mt. San Antonio College）和波莫纳加州州立理工大学（Cal Poly Pomona）。
194线经过10号高速以南地区，大部分线路都在山谷大道（Valley Boulevard）沿线，途经艾尔蒙地、工业市和拉蓬特市（La Puente）和核桃市。
270线全长超过17英里，从蒙罗维亚（Monrovia）到诺沃克（Norwalk），中途经过里奥翁大学（Rio Hondo College）站。
Metro报告还说，这三条线路很可能会由另一承运商“山麓转运”（Foothill Transit）运营。“山麓转运”是公私合营巴士服务机构，年预算7,850万美元，去年该机构表示对接管190和194线感兴趣。周四（7日），该机构表示正在与Metro就接管190、194及270线进行谈判。Metro想在6月底前完成巴士线路变更。
“山麓转运”最近从洛县Metro接管了699线，该线从蒙特克莱尔（Montclair）到洛杉矶市中心。
190和194两条线，工作日有7,600名乘客，周六和周日从2,800至4,000人不等。每巴士小时乘客数(PPBH）为28人，270线为29人。Metro发言人阿普顿（Kim Upton）说，当乘坐率低于50PPBH时，就认为是线路“表现较差”。
她在邮件中说，这几条线的乘坐率是最差的之一，取消线路或部分线路通常是最后一招。阿普顿还说，Metro的圣盖博谷服务委员会将做出最后决定。委员会只在2月6日上午10点举行唯一一个听证会，地点是Metro总部：1 Gateway Plaza, Los Angeles, CA 90012。
Metro服务发展经理希尔曼（Jon Hillmer）说，停运190和194线能省下钱，用于更需要钱的世博的蓝线二期工程（从Culver至圣莫妮卡）和山麓金线延长线（从东帕萨迪纳到阿兹萨/格兰多拉边界）。
“山麓转运”执行经理巴尼斯（Doran Barnes）说，“山麓转运”需要再购买30-40辆巴士，因所有山麓巴士都由压缩天然气或电力驱动。“山麓转运”的巴士票价是1.25美元单程，而Metro巴士票价为1.75美元。因此乘客可以省钱。
大部分乘客表示不介意“山麓转运”接管线路，但他们都担心Metro会取消这些线路。◇
责任编辑：张顿
