【大纪元2016年10月16日讯】（大纪元记者邓玫玲台湾台中报导）台中旧火车站于15日晚上8时55分发出最后一班自强号列车，在热情的铁道迷挤满月台边的那一历史时刻，台中市长林佳龙摇响最后一声铃后，列车缓缓驶离旧车站，正式宣告台中旧车站走入历史。高架化后的第一班火车，于16日早上6点24分发车，开启台中高架新站的历史新页，同日上午10时台湾最长的高架车站举办启用典礼，蔡英文总统与交通部长贺陈旦出席通车典礼，现场贵宾云集，欣喜地祝贺台中新世纪的到来。
铁工局长胡湘麟向现场贵宾说明台中都会区铁路高架捷运化计划的重点，高架化铁路北起丰原车站，南至大庆车站，全长21.7公里，耗资372.41亿元。除既有的丰原、潭子、太原、台中、大庆车站改建成高架站外，将增设五个区间通勤车站，分别为栗林、头家厝、松竹、精武、五权等车站。高架化后，拥有百年历史的台中车站将原地保留为古迹，并做为铁道文物馆，原来在地面的铁道将拆除，未来台中不再受平面铁路的分隔，沿线土地将可提升利用价值，带动台中跃向新的世纪。
林佳龙市长表示，昨天送走最后一班列车后，10月16日将是历史上一个值得记录的日子，这一天不但是台中高架铁路启用的第一天，也是百年来陪伴台中人的旧铁道故事结束的历史时刻，这是跨越党派全民携手合作的成就，后代子孙会看到我们做了应该做的事。林佳龙说，第一阶段正式通车后，各级列车改行驶于高架轨道，依照计划将填平18个平交道，未来还有6个平交道会陆续进行，林佳龙认为“这种复合式的大众运输系统好过铁路地下化”，可节省经费又能缩短施工的期程，是理想的交通规划。
交通部长贺陈旦指出，因为台中市在民国20年就实施都市计划，所以可以采用这样一边拆除一兴建的方式来做铁路高架化，在21公里的沿线路段设立10个车站，等于2公里就有一个车站，这是世界上非常少见的，贺陈旦说，这密集的铁路线就像鱼骨架一样，遍布整个台中，未来台中的发展将以此为生活中心，台中将会被全新改造。
蔡英文总统在最后致辞时表示，台中高架新站正式启用，将再一次让台中发展起来，对于台中旧城会带来更多的改变，对于在外的游子来说，车站就是家乡，就是一个城市的记忆，所以这个旧的记忆应该被保存，原来的台中火车站已创下一百年的历史，新的台中车站将替下一个100年打下坚实的基础。
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