【大纪元2016年03月07日讯】（大纪元记者蓝悦真、徐乃义台湾台北、桃园报导）机场捷运从规划、建造至今近20年，日前交通部为6度通车承诺跳票致歉，7日立法院交通委员会立委质询表示，机场捷运能够何时通车？交通部长陈建宇表示，对于安全的问题，测试中都有数据储存在电脑，都可以摊开来检验，现阶段是需要大家一起齐心努力合作，而不是抹黑。高铁局长胡湘麟说，6月底完成提速改善，7月分完成营运前测试与稳定性测试，并交给营运单位。
外界都关心机场捷运通车时程，陈建宇表示，机捷营运涉及营运前稳定性测试和模拟演练，建议桃捷公司人员训练要准备好、提早进驻，人员熟悉操作，机捷通车的时程主要以桃园市政府与桃园捷运公司公布。
胡湘麟说，目前合约中未达成的有，直达车与站站停车次的班距规定，部分路段速度可再提高，46项中未完成的6项检测通过，预计可在6月底完成改善，7月分把营运前测试与稳定性测试，之后交给营运单位。
桃园市长郑文灿7日表示，机场捷运的通车前提就是要测试安全合格，运转能够稳健。交通部负责兴建、发包与验收，只要交通部与高铁局完成测试验证报告，经过第三方验证完成后，桃捷公司就会接手营运工作。
郑文灿强调，通车与否是专业问题，应就专业讨论；市府支持交通部依法、依照合约完成验收工作。桃捷公司已依照时程，完成人员训练与整备，市府支持交通部把验收工作做好，也责成桃捷公司完成营运准备。
郑文灿指出，机场捷运的测试是由交通部高铁局主责。依测试结果，高铁局要明确说明，哪些测试项目没过关，并提出改善的计划与时程。
通车的前提是要测试安全合格，郑文灿认为：目前包括滑轨、紧急刹车或是号志系统等等，都需要改善。违约金的部分，郑文灿表示，违约金是由交通部判定，地方政府没有参与，无法表示意见。
机场捷运目前最大问题是行车速度、时间都未达合约要求，传出系统厂商日本丸红公司和号志设备商英国西门子公司始终没有达成共识。高铁局说丸红公司已承诺在6月底前完成列车提速作业，如果后续的运转和稳定测试顺利，7月就可以移交给桃园捷运公司，进行各项模拟演练。◇
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