【大纪元2016年05月18日讯】（大纪元记者施萍编译报导）人们注意到，大都会捷运署（MTA）正在调查那些住在皇后区、长岛纳苏郡的火车乘客，问他们，如果纽约市五区内的火车票价降下来，他们是否会选择坐火车进入纽约市。
这份贴在Reddit网站中的问卷问，如果采纳一个“自由票价系统”（Freedom Ticket system），即把城市内的长岛铁路（LIRR）票和都北铁路（Metro North）的票价降下来，并且转乘地铁和公车免费的话，长岛花园市的乘客会不会多开半个小时车来占这个便宜。
据《纽约佬》（Gothamist）媒体透露，目前有人向MTA提出了两个方案：一个是把长岛火车票价下调。举个例子，现在从大西洋车站到牙买加的票价是10块钱，实行自由票价计划之后，票价变为6.5美元；另一个计划是由市议会提倡的，就是把市内的长岛火车和北线铁路的票价一律降到现在的地铁票价：2.75美元，火车与地铁之间转车免费。
现在纽约市内地铁月票价格为116.50美元；长岛火车在皇后区以外的票价是218美元；接近纳苏郡的是252美元，还不能换乘MTA的地铁和公车。
这个自由票价计划是“纽约市交通乘客委员会”（New York City Transit Riders Council）提出的。这个组织是负责给MTA提供乘客建议的委员会。他们的这个建议目的是帮助那些住在地铁站线以外又付不起火车票的乘客们。资料显示，这些居民一周要花费15个小时通勤，是纽约人通勤时间的一倍。而且，这些长时间在通勤车上的人群，有三分之二的人年收入低于3.5万美元。
MTA基本拒绝了“自由票价”的建议，理由是，这样一年要损失7,000万美元的收入。另外，降价之后可能引发大批的长岛人开车到皇后区来乘车，那么停车又是个问题。
MTA发言人没有明确说他们做调查的目的，只是表示他们是在某些地区评估票价调整的影响。◇
责任编辑：周美慧
