【大纪元2017年11月10日讯】（大纪元记者简惠敏台湾屏东报导）屏东县政府计划设置垦丁转运站，有民众投书网站质疑，无法解决交通壅塞、造成环境冲击及资讯未公开等，县府10日澄清指出，建置垦丁转运站是为提升公共运输服务品质，期透过建置转运站、公车路线调整等措施，吸引旅客搭乘并养成使用习惯，提升公共运输市占率，改善因私人车辆造成的交通壅塞问题。
县府城乡发展处交通科表示，为降低私人车辆使用对恒春半岛道路交通及环境的冲击，配合交通部推动台湾好行、公路公共运输提升计划，推动台湾好行垦丁快线以及垦丁街车路线，依据105年运量统计，垦丁快线及恒春市区公车年运量已达75万人次，有效降低私人车辆使用造成塞车的问题。
交通科表示，高垦线9117、9189路线端点位于福华饭店前路侧，长期有乘客反映候车品质不佳、垦丁快线回程无法划位、尖峰车辆通过垦丁大街造成公车误点等问题，大幅降低民众使用意愿。为此，县府争取交通部补助经费办理垦丁大街规划设计及工程发包作业。
有关投书“设置转运站系把旅客带到垦丁大街摊贩消费”部分，交通科澄清说明，交通为衍生需求，公车及转运站非吸引旅客前往垦丁大街消费因素，且规划公车路线是希望导引私人车辆旅客，转搭公共运输工具；建置转运站则是将目前停靠垦丁牌楼前道路上下旅客，转移至路外，以提升道路交通顺畅。
县府表示，自103年启动垦丁大街转运站规划设计案已召开10多次会议，择定该用地为最佳方案。该土地属于国家公园计划游憩区管理服务站用地，规划站体以既有建物进行整修使用，尽可能保留牌楼至海岸之景观轴线。
县府指出，未来工程发包前，尚需经“水土保持法”、“国家公园法”、“加强山坡地杂项执照审查及施工查验执行要点”层层把关，县府将秉持审慎态度及严谨程序，进行后续工程之设计施工，力求将开发冲击降至最低。
垦丁大街转运站工程计划由交通部补助及县府自筹共4,529余万元办理，包含工程设计监造及施作，目前已委托建筑师事务所设计，现公告于县府网站的地方说明会纪录，也已详实记录与会人员发言意见。
屏东县政府重申，无论从“道路交通”、“公共运输”、“环境保护”等面向来说，建置转运站皆有其公益性，县府除将持续推动转运站、公车路线调整等发展措施，提升公共运输市占率，未来也将加强资讯揭露及民意沟通，避免民众误解。
责任编辑：陈真
