【大纪元2017年12月19日讯】作为宝马系列的主力车型，第七代宝马5系终于在2017年正式登陆澳洲。记者曾在《宝马集团澳洲公司2017年产品推介会侧记》一文中作过简要介绍，今天特别为大家带来一周的试驾心得。
外观：雍容内敛、动感十足
记者今次拿到的是一款加装了M sport运动套件的金色宝马540i，阳光下熠熠闪光，令人怦然心动。主动式转向六角形LED头灯（Adaptive LED Headlights）把开眼角的设计理念发挥到了极致，“眼头”拉至“双肾”形水箱护罩，二者相连的整体性着实增强了车头的宽扁运动视觉效果。
流线型车身在带给人圆润、细腻质感的同时又设计得凸凹有致。让人印象深刻的是两侧棱角分明的腰线一直延伸到车尾，和尾部运动感突出的凸凹设计融为一体，整体设计感十足。总的说来，新一代宝马5系的外型成熟大气、富有优雅的运动感，给人以稳重与活力兼备的印象。
内饰与配置：富有智慧的奢华
相较于外型的变化，车内部分的提升才是本次5系迭代的一大看点。大量以前只有在7系才能见到的豪华内饰和配置都被慷慨移植到了新一代5系中。一开车门，强烈的奢华感就会扑面而来。记者的试驾车内部使用了大量象牙色真皮包裹，并杂以珍珠光泽镀铬的木纹饰板及皮革包覆的仪表板，充满典雅高贵的气质。
中控台10.25英寸触控屏，搭载全新的iDrive6.0人机交互系统，集成了娱乐、信息、导航等诸多功能。除手指触控之外，还支持语音输入和手势识别，大大提升了操作的便利性和安全性。
记者在试驾中多次用到手势识别功能。在空气中对着屏幕画圈，音量会随之放大或减弱。这不由让人想起孙悟空对着金箍棒做手势让它“长、长、长”的画面，感觉非常奇妙。但是喜欢讲话时夹带很多手势的朋友可能要有所节制，否则，哈，你能想像吧？
中控台下方底部新设置了一个充电板，可以为触屏车钥匙以及智慧型手机进行无线充电。车内蓝牙系统可同时连结两部电话，还提供蓝牙办公室以及热点等功能，非常方便。此外，这台车还加装有一套价值6400澳元的Bowers and Wilkins 钻石级环绕立体声系统，音质媲美录音室等级，可以细腻地表现出交响乐丰富的层次。黑暗中，车内的酒红LED星空氛围让《魔笛》更加如梦似幻。
在众多豪华配置中，记者非常欣赏这款象牙白色真皮座椅，搭配对深咖啡色缝线和滚边，做工细腻，触感滑爽且具弹性。前排空间非常宽敞，两个座椅都可进行16向电动调节，手指触碰到电动按钮任何位置，触控屏都会同时显示调节方向，让人全无“盲人摸象”的挫折感。
座椅靠背分为上下两部分，均可独立调节，上半部连同头部靠枕均可前倾、后仰、侧包；腿部及膝的托板可以自动收放，大大缓解了记者一周来860公里长途驾驶的疲劳——整个座椅从上到下具有更好的包裹性和支撑性。
这款540i M的座椅同时具有按摩、通风、加热、制冷等功能。试驾中有一天正值40度高温，记者午饭后再次开车之前先启动了座椅制冷功能，不一会儿，座椅温度就恢复正常，非常贴心，驾驶途中使用这款功能全身都能感受到初秋的清凉。类似的高档化、人性化设计在这部540i M中不胜枚举，无论驾驶者还是乘客都能从中获得远超以往的舒适享受。
驾驶：高科技加身 轻启未来之门
动力和操控性作为宝马的专长似乎无需赘述。这款540i M配备了B58直列六缸涡轮增压发动机，峰值马力335匹，较上一代增加了35匹；而峰值扭矩也达到了450Nm，8速自动变速箱配以四驱xDrive系统，0-100公里／时加速只需4.8秒。开着它一旦汇入车流你就会发现，这依然是我们熟悉的那个“油门轻轻踩 一路即领先”的宝马——油门响应的灵敏、动力传递的顺畅、整体操控的自如——无疑是同级别车型中的标杆之作。
这款新车所标配的主动式进气控制系统、车头Air Curtain主动式水箱护罩和车侧扰流鳍片（Air Breather），令新5系享有同级中傲人的最低风阻系数Cd0.22，较老款车型降低约10%。
之所以称进气控制系统为“主动式”，是因为只有在发动机需要散热的时候，“双肾”护罩内的扇叶才会自动开启；平时系统则自动关闭，以减少空阻，也有助减少油耗。
本次试驾令记者印象最深的便是新一代宝马5系升级后的驾驶辅助系统，着实见识了宝马公司目前最尖端的科技，也更加理解为何5系会在众多评比中安全系数遥遥领先。
借助车身四周的360°环绕摄影监测系统，540i实现了车道保持辅助、倒车摄影、追尾防护、侧面碰撞防护、紧急避让辅助、前后车辆预警、盲区监测、溜车防护、前后方停车警示系统等大量安全功能；同时该车还标配有全彩抬头显示器，驾驶中目视前方则可看到行驶路段不断变化的限速、车子目前的时速、车道辅助、前车距离、导航线路等诸多行车资讯，方便安全。
特别值得一提的是，在Route A记者从St Kilda途径Brighton、Mornington Peninsula最后抵达Sorrento的沿海公路上，一路上碰到了30、40、50、60、70、80、90、100公里/时的限速变化。这种路况依靠驾驶者自身能力，非常容易超速挨罚；拜540i的限速功能所赐，记者一路轻松应对。驾驶时只需启动方向盘上的“LIM”键，所设置的时速上限就会显示在抬头显示器中，时速也会一直保持在设定速度内。
如果道路限速从60公里/时变为70公里/时，只需要轻轻一拨加号键，实际行驶限速随即变为70公里/时，油门即使踩过力，也不会超速。
在Route B从墨尔本（Melbourne）开往玫瑰小镇Benalla单程250公里的试驾过程中，令记者记忆尤深的要数这款车的智能驾驶辅助功能。此路段大多为限速110公里/时的高速公路，启动108公里/时的定速巡航功能后，记者又设定了前车跟车距离，一旦前车速度减慢，智能的540i M就会自动刹车减速，直至符合跟车距离后又自动恢复到之前的巡航速度。
同样，如果外侧车辆“中途插队”，540i M也会自动刹车减速，达到安全距离后再自动加速到巡航速度。因此在长达2.5个小时的高速路上行驶时，记者没有踩过刹车或油门。
另外，在开启了车道保持等辅助功能后，记者在距一个弯道的不远处双手离开了方向盘。车子以108公里的时速自动驾驶并顺利通过弯道，时长约40秒。那一刻无人驾驶功能带来的震撼难以言表。
在长途试驾过程中，记者使用的是 COMFORT 舒适模式，轻量化结构带来的前后轴车身配重的平衡以及车身的低重心都令车子的驾驭性表现出色。
最后不能不提的莫过于宝马完美的自动停车功能了。只要选定车位，持续按住自动停车辅助键，车子就会自动换挡、自动转动方向盘、自动加速、减速直至稳稳停车。停车过程流畅自如，易如反掌。540i自动停车视频：
这样一款集动力性、科技感与驾乘舒适度于一身的豪华轿车堪称宝马公司为广大车迷送上的一份迈向未来的大礼。
文：李致轩 图：胡宥华
责任编辑：李欣然