【大纪元2017年04月22日讯】（大纪元记者蔡溶纽约报导）尽管当地社区和民选官员一直抗议在布碌崙南部的格里夫森湾（Gravesend Bay）启用垃圾转运站，但市清洁局已经签下合约，要将新的垃圾集中地点迁到布碌崙南部。据悉该方案将于今年秋季开始实行。
据市清洁局公布的资料，清洁局与垃圾管理公司已签下为期20年、总价33亿美元的合同，消除格里夫森转运站和汉密尔顿大街的高瓦纳斯（Gowanus）海滨转运站的垃圾。清洁局表示，这是自2006年全市固体垃圾处理计划（Solid Waste Management Plan，SWMP）以来的最终版本，其主要原则之一是：每个行政区都应对自己的垃圾负责。
目前全布碌崙每天有200辆垃圾车将总计1600多吨的生活垃圾载往各地转运站进行处理，其中一半送到了威廉斯堡、绿点区和布什维克，把布碌崙北部变成了垃圾集散地。
市长白思豪表示，很长时间纽约市五个行政区都有某些社区受“垃圾饱和”困扰，过多垃圾车也给交通带来压力，这项新的垃圾收集计划将“转移这些社区的负担”。
SWMP全面实施后，市清洁局称这将大幅减少全年垃圾车的交通量，减少温室气体排放量。根据合同，垃圾管理公司将从南布碌崙格里夫森和高瓦纳斯两处海滨转运站，通过驳船将打包装箱的垃圾走海路运往新泽西，再转移到新州的垃圾处理厂。高瓦纳斯转运站正处在高瓦纳斯高速路旁边，毗邻运河入海口，该转运站定于2018年启用。
然而，居住在布碌崙西南“海滨转运站”附近的居民一直批评说，格里夫森海湾过去30多年曾经是垃圾场，泥土样本中含有二噁英（1,4-dioxin）、铅、水银和氯丹等致癌物，施工动土会把泥土里的化学物质翻到表面来，进而污染水源，要求立即停止施工。
一旦垃圾转运站启用，每日承受海量垃圾困扰的还有通往这两处垃圾站的道路。今后，很多大型垃圾车可能会经过外环公园大道（Belt Parkway）、湾公园大道（Bay Parkway）等路段。
居民们也担心格里夫森湾的未爆炸弹药，以及今年3月份工人在垃圾焚化炉里发现石棉，还有其他环境污染问题。纽约众议员寇顿（William Colton）不满地说：“尽管出现了如此多问题， 他们还是盲目的向前推进。”
当地市议员崔马克（Mark Treyger）说，纽约市“15%垃圾回收率”与西雅图的80%回收率相比“令人沮丧”，纽约市应该设法减少垃圾、回收垃圾。
他也指出，这个海洋垃圾中转站尽管由纽约市清洁局运营，但却是非法的，因为清洁局从1950～1980年代一直拿不到州颁发的证书， 之后一直申请豁免环境测试。“居民们暴露于癌和致哮喘的物质中，为什么要在居民住宅区兴建垃圾中转站？”崔马克说。◇
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