【大纪元2017年04月30日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中捷运首列电联车于今年2月运抵台中，先在北屯机厂完成组装及静态检测，4月已进入轨上测试加速、刹车减速、手动前进、手动后退等性能，日前并以1,192袋沙包模拟列车满载536乘客情况，进行载重测试，预计6月完成主线轨道工程，暑假期间就可看见电联车在主线上试跑。对明年试运转目标，交通局长王义川表示，“非常有信心”。
台中北屯机厂的测试轨长度约980公尺，是台湾最长的测试轨道。王义川指出，4月起电联车已在测试轨上进行一系列动态测试，起点由机厂旁的G0车站鸣笛出发，运行加速至营运极速70公里，及来回头、尾两节车厢牵引测试。载重测试主要观察列车稳定度、分析并优化其推进力与牵引力等数据。
交通局表示，目前捷运高架主线段正进行轨道铺设及供电系统布缆作业，电联车所需电力，将由台电输送至北屯及乌日主变电站后，降压整流成750伏特直流电，再透过集电靴提供电联车牵引动力使用。
目前包括维修厂、驻车厂扇型轨及测试轨等都已完工，预计6月完成主线轨道工程，7月可进行主线第三轨送电作业，暑假期间就可看见电联车于主线上试跑的画面。
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