【大纪元2017年06月07日讯】交通部路政司长林继国今天表示，计程车业希望放宽车身式样，让厢式、旅式客车也能够做为计程车，交通部朝放宽方向研拟，最快10月底、最慢年底前将修改相关办法。
无党籍立委赵正宇、民进党籍立委郑运鹏、郑宝清等人，上午在立法院召开“计程车车身式样修正公听会”。
赵正宇说，有多个计程车公会向他反映，过去计程车常使用的车款Wish停产，现在想要换车，却受制于“汽车运输业管理规则”规定，只能换“四门轿式小客车”，休旅车、厢型车都不行，产生了法规上的问题。
他说，相较于日前很红的Uber，大多数的车子都不是轿式，很多是厢型车、休旅车，相对于计程车，乘客搭起来更舒适。
郑运鹏说，近几年Uber等网约车在违法时代，都不管是不是轿式车辆，也让乘客都习惯了更舒适的车辆，对计程车的观念也有所不同，因此车辆规范使用管理应该要有更多调整，这并不会影响乘客权益，还会增加舒适度。
中华民国计程车运输合作社联合社总经理吴华星说，Wish因为车厢空间很大，即使已经停产了1年多，计程车业界还是有超过半数的车辆都是Wish，现在要汰换新的车种，却不能供计程车使用，这是很奇怪的管理方式。
他希望相关规定应该从乘客需求角度来考量，乘客才是主要标的。
中华民国计程车派遣产业发展协会秘书长曾弘义说，一般车辆都是以购买者舒适度为考量，大多前座空间大于后座，Wish是少数后座车厢长度高于前座的车种，未来交通部如果能够放宽计程车的车身样式，将可以让乘客更为舒适。
林继国说，民国90年代交通部曾研议放宽计程车的车身样式，但当时没有共识，因为业界担心放宽大车型，影响载客趟次。
他说，时代进步，交通部了解以乘客需求做为优先考量，询问过地方交通主管机关与业界意见后，大多数都赞同修正，以乘客需求迎合时代需要，朝放宽的方向修正办法，最快10月底、最慢年底前完成相关办法的修正。（转自中央社）
