【大纪元2017年09月13日讯】（大纪元记者吴旻洲台湾台北报导）继今年2月蝶恋花游览车翻覆酿成33人死亡，近日阿罗哈客运又在国道发生事故，造成6死、11伤。对此，国民党立委李彦秀13日召开记者会表示，研判这两起重大交通事故会造成乘客死亡，都是未系安全带被甩出车外而致命，当时发生蝶恋花事故时，就有提出大客车国道强制系安全带的检讨声浪，但交通部至今毫无作为，她认为交通部长贺陈旦应负起政治责任。
据2014年汽车事故统计，没有系安全带死亡率是有系安全带的14.3倍；在国道等快速道路车祸丧生的人中，有三成二因未系安全带被抛出车外，只有6%是有系安全带仍被摔出车外死亡，显示安全带于事故时发生关键作用。
对于大客车强制系安全带的修法，李彦秀表示，今年3、4月时朝野立委都有提出《道路交通管理处罚条例》的修正版本，待行政院版一起审查，但交通部迟迟没有动作，直到阿罗哈客运翻覆后，公路总局才赶紧对外说修法条文已送进交通部，若能及早通过大客车强制携带安全带的规定，也许就有机会减少伤亡。
李彦秀批评，交通部把攸关人命的法案景在一旁，却全力拼充满争议的前瞻轨道计划，忘了交通部最主要的责任是交通安全，要求贺陈旦不应继续栈恋权位，并希望务实面对问题的行政院长赖清德可以调整内阁。
对此，交通部参事杨永盛回应，今年蝶恋花游览车翻车事故后，交通部就着手大客车强制系安全带的修法作业，交部长贺陈旦也非常重视，并无怠惰。目前修法草案若循一般法制作业程序，送行政院再送立法院，可能要到年底，较快的处理方式是立委提案并列入议程，交通部则提对照版本。◇
责任编辑：宇璇
