【大纪元2018年01月18日讯】（大纪元埃德蒙顿生活网记者平山报导）
埃德蒙顿市议会本周一（1月15日）就市中心到西贸（West Edmonton Mall）的轻轨线路提案进行了辩论，议员们意见分歧，没有达成共识，这项谈论了十年之久的轻轨线路提案还将继续争论下去。
市议会辩论议题是从北亚伯塔技术学院（NAIT）到布拉奇福德（Blatchford）轻轨线（Metro Line LRT）和从市中心到西贸的轻轨线。西贸轻轨线实际上是山谷线（Valley Line LRT）的西向延伸。西贸轻轨线争论的焦点是建轻轨还是建快速公车专线。建快速公车专线比建轻轨投资便宜20％，但长期运行维护费用比轻轨昂贵。建轻轨长期效益好，环保，但资金不足，不可能一蹴而就。两个方案各有利弊，相持不下。争论来争论去，又回到了问题的原点：该不该建从市中心到西贸的轻轨线。
市长唐·艾沃森（Don Iveson）是西贸轻轨线的坚定支持者。艾沃森说我们谈论这条轻轨线路将近10年了，沿线的居民都在盼望这条路。市议员贝夫·埃斯林格（Bev Esslinger）也是西贸线的支持者。埃斯林格说一些居民购买了西部和西北部的房屋，部分原因就是他们相信轻轨线将到达这个地区。埃斯林格对改变路线或其他临时替代方案没有兴趣。
开发商比弗布鲁克（Beaverbrook）公司代表萨利马·凯拉杰（Salima Kheraj）在市议会上作证说，他们公司在位于142街和石原路（Stony Plain Road）地带正在开发一个3.5英亩的独户和镇屋的混合住宅项目，该项目投资1亿美元，目前已经售出65％的住宅。凯拉杰说这个项目从设计阶段就与市政府密切合作，确保该项目开发与西贸轻轨线无缝连接。轻轨线对这个项目的成功至关重要。凯拉杰希望市议会批准西贸轻轨线。
虽然民意调查结果显示多数市民支持西贸轻轨线，市议员安德鲁·纳克（Andrew Knack）依然支持公车专线，反对建西贸轻轨。他主要担心埃德蒙顿没有足够的财力支持这个项目，弄不好就成了胡子工程。纳克说从穆勒伍兹（Mill Woods）到市中心的山谷轻轨线，用了32年才走到今天，主要就是因为资金问题。纳克不希望旧剧重演，“如果你知道将用10年，20年，甚至30年才能把轻轨建成，那么为什么不考虑先建快速公车专线，以保证这个区域的公共交通？” 纳克抱怨人们在这个问题上很教条，要么轻轨，要么什么也没有。纳克认为省政府给了卡尔加里13亿加元扩建公交系统，埃德蒙顿也应得到类似的支持。从省政府得到这个额度的支持，建公车专线够了，但建轻轨缺口就很大。
3月21日公开听证会后市议会将就西贸轻轨线提案表决。艾沃森希望市议会能够批准这个提案，为这个争论不休的议案划上句号。
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