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台日打造自驾车新典范 施振荣:台湾可扮要角

宏碁集团创办人施振荣30日在日经新闻社举办的论坛上发表专题演讲。(郭曜荣/大纪元)

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【大纪元2018年10月30日讯】(大纪元记者郭曜荣台湾台北报导)宏碁集团创办人施振荣30日在台北表示,台湾与日本可以共同打造新的典范转移,而在新的典范当中,在“自驾车”领域,台湾可以扮演重要角色。

施振荣在日本经济新闻社举办的论坛上指出,今天齐聚一堂的重点,在于如何让台日一起共同创造价值,他看到日本有些核心竞争力,包括各种领先技术、品质文化与团队合作;台湾的核心优势包括ICT生态系、创业精神,以及具备弹性。

日经新闻社30日在台北举办论坛,与会者会前合影,包括宏碁集团创办人施振荣(左4)、三井住友银行东亚地区总裁吉冈成充(右3)等人出席。(郭曜荣/大纪元)

“台湾人宁为鸡首勿为牛后,速度和成本上也有优势,弹性则代表能快速适应外在变迁环境”,施振荣说,相较台湾,日本中小企业国际化经验少。此外日本也缺乏来自海外的经验,可能因为使用日本国内的原料,比较不愿意技转。

施振荣表示,台日合作首先应把目标放在世界上除了中美以外的地区,如果台日双方可以建立新的王道生态体系,王道精神就是共同创造价值,团队合作永续经营,以服务人口更多的市场,这些市场需要很多技术与新做法。

他以1987年台积电创造晶圆代工模式、摆脱过去垂直整合元件厂的做法为例,“最领先的电脑公司,本身不做电脑;最厉害的半导体公司,除了英特尔三星之外,不制造半导体,都是由台湾帮他们做”,台积电从垂直整合的模式,典范转移到非垂直性整合模式,他非常期待台日可以共同打造新的典范转移。

“在新的典范当中,包括自驾车,台湾可以扮演重要角色,提供资通讯与零组件次系统”,施振荣说,现阶段汽车制造业是比较封闭式的产业,现在逐渐转为开放性平台,可以从台湾、日本取得所需的零组件,未来每个国家都有能力组装制造自驾车,相信以后制造零组件,“比制造整台车有更好的获利能力”。

他强调,这是新的商业模式,包括数位医疗保健产业,也不见得要自己生产硬体或软体,但可以提供市场所需的服务;产业4.0也不只是指制造业,而是强调工业4.0提供满足市场需求的服务。他呼吁台日共同合作,提供全方位解决方案、促进数位转型。◇

责任编辑:韵寰

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