【大纪元2018年06月13日讯】（大纪元记者施萍纽约报导）日前网络叫车行业领头羊Uber的首席执行官科斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）表示，纽约市应该在叫车行业中收取附加费来建立一个基金，用于帮助那些以巨额资金购买了黄色出租车牌照而还款困难的传统出租车司机们。
斯洛沙希告诉《纽约邮报》，“在科技的改变带动了需求改变的情况下，拥有牌照的出租车司机处境艰难。在这种环境中，我们可以提供一笔钱或者做成一个基金，比如叫困难基金。”但是他没有透露Uber能够提供的资金的具体数目是多少。
因为纽约市的出租车司机必须拥有出租车以及牌照，所以在多年以前，传统黄色出租车的牌照是相当珍贵难得的。但是由于近年来Uber以及类似的网络科技公司进入市场，出租车牌照的价格已经从100万美元掉到了20万美元。即使这么便宜，购买的人也很少了。人们不禁不买，还要把手里的牌照尽快处理掉。最近一则消息说，本月市面上共有历史上最多数量的牌照——139个出租车牌照等待拍卖。
去年只有46个黄色出租车牌照在皇后区拍卖，平均价格为18.6万美元；现在的价格在16～25万美元之间。究其原因，确实是因为Uber等网络叫车公司进入市场，而导致传统出租车司机的收入下降。从去年11月到现在，纽约市已经有五个出租司机不堪生活重负而自杀，包括不久前跳河的缅甸华裔司机曹耀明。
科斯洛沙希表示，这些司机的悲惨故事让他同样“伤心”，而Uber想成为“解决问题的一方”，而不是“问题的一部分”。
但是，Uber的姿态不仅没有得到业界人士的表扬，反遭批评。代表Uber司机的“司机工会”（Drivers Guild）组织对《美联社》表示，Uber“应该先解决自己公司司机面临的普遍困难，而不是再从低于最低工资的司机工资中扣掉一部分”。纽约出租车联合会（New York Taxi Worders Alliance）也指责道，“科斯洛沙希的想法是打了辛苦挣扎着的司机们的脸，也是逃离规则约束的企图”。◇
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