【大纪元2019年02月22日讯】（大纪元记者吴旻洲台湾台北报导）《空气污染防制法》去年修正，加强汽、柴油车检验标准标准，对10年以上老车冲击大，引发大货车司机引发反弹。行政院长苏贞昌22日表示，过去做法确实难以实践又顾人怨，将研议松绑年限，并透过补贴、改良方式来鼓励老车换新车，防治空污目标不变。
《空污法》修正案三读条文明定，行政院环境保护署得针对出厂10年以上的交通工具加严排放标准，为了改善空气品质，环保署推动汰换1、2期柴油大货车补助措施，引发反弹。
立法院会22日进行施政总质询。民进党立委许智杰质询时表示，民进党在去年九合一真的“选得很难看”，他认为同性婚姻、一例一休、年金改革、老车淘汰、烟捐、农地工厂等政策都引起民怨，希望行政院告诉大家务实的调整方向。
苏贞昌坦言，过去做法确实太急，做不到又顾人怨，为了防止空污，设定了淘汰年限，这样的做法太急，实际上要做到有困难，应该可以不必如此。苏揆接着说，现在部会也在研拟，不用有淘汰年限，看怎么样可以达到原有的标准不改，可能改采用补贴的方式，不用淘汰这么多车。
苏贞昌举例，如果要民众买新车，关税、货物税可以看怎么来减轻一点负担，希望朝“年限不要了、标准没降低、帮忙多很多”3个方向进行，等详细的办法出来之后，会再跟外界报告。
责任编辑：吕美琪
