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【大纪元5月27日讯】中华航空受到空难事件冲击，今年恐将转盈为亏，股价呈现无量跌停，盘中委卖未成交张数达7.6万张﹔但有机会将台港航线新增班次全数接收的长荣航空，今天股价却逆势走扬。
在国际航空市场历经去年 911事件后，景气已自去年底开始复苏，加上第 1季国际油价、利率走低，华航初估前 4月税前盈余已达10亿元，较去年同期大幅成长72%，达成全年财测目标约5成，市场原本乐观预期华航下半年将有调高财测机会。
不过，华航25日发生空难事件，在商誉损失、保险费用增加、客运营收下降等不利因素下，华航近日将可能宣布调降今年财测目标，市场评估华航今年恐将转盈为亏。
据了解，华航今年度机队保险费用约5000万美元，8月将再赴伦敦与国外保险公司洽谈新1年度费率，在这次空难事件发生后，第 4季起保险费用势将大幅增加，市场推测调涨金额可能达到2000万美元，将对华航财务及盈余造成压力。
此外，这次空难事件不仅对旅客搭乘华航班机的信心造成冲击，也可能影响目前正在进行谈判的台港航约，交通部民航局已不排除冻结华航未来 1年的航权分配。
虽然台港双方目前尚未达成修约，但依双方事先规划，在双方可能每周各增加49个客运班次及16个货运班次当中，华航将可获得新增班次的13班客运及 7班货运。
市场推估光就客运部分，原本应可为华航带进至少12亿元营收，及 2亿元毛利。华航台港航线目前每周飞行105班客运及6班货运航次。
长荣航空目前台港航线每周仅飞行16班客运，在加入原本规划新增加的36个客运班次及 9个货运后，已对营收获利大有助益，未来若获得华航新增航次部分，将更加如虎添翼。
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