【大纪元2020年10月22日讯】（大纪元记者肖捷澳洲悉尼编译报导）耗资数十亿澳元的悉尼第二机场地铁项目预定明年破土。为给工程让路，沿线28所房产将被强行征购，另外33座物业已被标定将被部分收购。
根据周三发布的一份环境影响报告，16所乡村住宅将被全部征购，还有5所可能会被部分征购。其它的将被征购的物业包括工业以及“混合用途”建筑。
巴吉里斯溪（Badgerys Creek）悉尼第二机场（西悉尼机场）地铁项目价值80亿澳元，全长23公里，主要建设将于明年动工，以便在2026年第二机场启用前投入运营。
该地铁线将在第二机场、航空城（Aerotropolis）和圣玛丽斯（St Marys）的三个站点之间运行，途经拉德纳姆（Luddenham） 和果园山（Orchard Hills）两个新站。
拉德纳姆地铁站将会是未来当地的教育、创新和商业中心。
在铺设轨道前，当地一些区的居民已收到通知，在施工期间，他们可能会受到隧道挖掘噪音以及地面振动的影响。
圣玛丽斯、克莱尔蒙特牧场（Claremont Meadows）、果园山、拉德纳姆、布林格利（Bringelly）等区的居民被警告说，他们应该会“暂时”受到混凝土锯、液压锤和推土机发出的强噪音的影响。
报告文件中说：“我们将尽可能在常规工作时间内使用强噪音设备，并提供休息时间。”
钻土机和掘进机将被用来挖掘机场底下圣玛丽斯与果园山之间的双子隧道，该隧道距离地面只有15米。
该地铁项目还包括清理面临威胁的坎伯兰平原林地（Cumberland Plain Woodlands）的一块区域。
据悉尼晨锋报报导，新州政府表示，这些因素应与该项目将为大悉尼西部带来的“重大交通和发展效益”相平衡。
政府说，第二机场地铁线的列车最初每小时可双向运送7740名乘客，高峰期每小时最多有12列列车运行。最终可能会升至每小时20列列车。
新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）说：“在最初的运营能力下，高峰时期，每个方向的列车最多每5分钟到达一次，所以乘客不需要时刻表，只需登上随到随走的列车即可。”
联邦城市基础设施部长塔吉（Alan Tudge）说，这条地铁线的建设将为新州经济注入数十亿澳元，并支持1.4万个就业机会。
澳洲城市发展协会会长曼恩（Steve Mann）说，该项目“没有抓住机会将‘西部与西部’连接起来”，他敦促政府要多建些车站。
责任编辑：岳明
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