【大纪元2020年12月03日讯】（大纪元记者代希新西兰综合报导）由于国际货运的持续延误，今年新西兰的圣诞节期间，许多商店货架可能面临空置的危险。那么究竟为什么你的新家具始终在路上？问题其实出在了很多方面。
疫情对许多制造业国家造成的严重影响、澳大利亚港口的罢工和港口货物的积压等多方面原因造成了今年圣诞节的尴尬局面。然而，进口延误影响的并不仅仅是空置的货架，药品短缺的加剧和货运价格的飞涨也成了新西兰人必须面对的问题。
制造业国家仍为疫情所困
虽然现在新西兰疫情较轻，民众已经基本恢复了正常的生活，但中共病毒的全球大流行对孟加拉国、印度、中国和关岛等几个制造业国家造成的严重破坏，导致产品供应的源头就首先出现了问题。
世界第二大服装制造国孟加拉国本月正面临另一波封锁。有限的生产力可能会导致世界各地的服装短缺。
而这些国家的船只减少和港口拥挤也阻碍了货物出口和运抵零售商手中。
澳大利亚港口罢工
由于工资纠纷，澳大利亚港口工人11月在主要港口举行罢工。这导致了一部分船只为了按计划航行而直接略过了一些港口的停靠。新西兰也是因为航运服务大多途经澳大利亚而被直接绕过了。
新西兰食品杂货理事会(New Zealand Food and Grocery Council)首席执行官凯瑟琳•里奇(Katherine Rich)将其描述为“距离的歧视”，因为此时的航运公司都在试图实现利润最大化。
新西兰港口的货物积压
抵达新西兰的货物大量积压在港口，尤其是在北岛。积压的原因有很多，包括与疫情有关的奥克兰港口的一个大型自动化项目的延迟，以及为港口的八台起重机配备合适的工作人员的困难。
进口船运的减少，同时也意味着出口商将货物运出新西兰所需的空集装箱也出现短缺。因此，新西兰铁路公司上周在陶兰加至奥克兰线增加了四列货运列车，以缓解奥克兰港口运输拥堵造成的进口延误。
Mainfreight董事总经理唐·布兰（Don Braid）告诉RNZ，国内货运网络是“有限的”。现在我们只能要求客户早点下订单，减少对快速交货的期望。
国际航班大幅缩水
与中共病毒疫情之前相比，进出新西兰的飞机数量显着减少。从新西兰起飞的国际航班已从每周约600架次降至每周约120架次，因此空运运力几乎减半。
这对于像草莓这样易腐烂的商品来说，尤其严重。新西兰草莓种植者执行经理迈克尔·阿赫恩（Michael Ahearn）表示，种植者们正处于收获季节。但他们面临的问题意味着，许多种植者今年必须接受较低的回报。
药品短缺加剧
新西兰的大多数药品和医疗设备都是进口的，由于空运和全球供应链中断，包括口服避孕药和抗抑郁药在内的许多药品面临短缺。
因为许多药品是通过客机运抵的，所以客机数量的大幅减少对于药品而言几乎可以称得上灭顶之灾。但是，政府的药品采购机构Pharmac正在努力确保药品进入新西兰。
该公司首席执行官莎拉•菲特(Sarah Fitt)表示，在大多数情况下，可以使用海上货运等替代航线，以确保供应链持续。她警告说，圣诞节前后繁忙的港口可能会使情况恶化，但是人们不应该囤积药品。
运输部的供应链经理哈里特·谢尔顿(Harriet Shelton)表示，需求激增对奥克兰港口的影响尤为严重。她表示:“国际航运时刻表的中断以及亚洲和澳大利亚港口的拥堵加剧了这种情况。”但他们正在努力安排关键货物的特殊航班。
出口商、制造商和消费者都遭殃
据统计，今年新西兰消费品需求较去年增长了20%至25%。进口货物的严重积压导致一些航运公司对通过奥克兰港口的货物征收附加费，而运费有时比平时高出好几倍。
制造商和出口商协会(Manufacturers and Exporters Association)首席执行官迪特尔•亚当(Dieter Adam)表示，该协会的会员在将产品运进或运出方面都遇到了困难。“这是双向的。原料缺乏，又不能把产品运出去，情况越来越糟。”亚当说。
一些零售商已经发出涨价信号。Mitre 10硬件连锁店上周在一份报告中告诉其贸易客户，其供应链正接受一系列的挑战。其结果是，明年2月起许多木材及相关产品的价格将上涨5%至8%。
新西兰塑料公司首席执行官雷切·尔巴克（Rachel Barker）表示，运费上涨很可能会转嫁到消费者身上，因为这是供应链中的每个人都面临的问题。
新西兰货主委员会(NZ Council of Cargo Owners)表示，供应链目前处境艰难，也没有简单的解决办法。因此，所有新西兰出口商和进口商都需要为他们的航运公司提供准确的预测，并尽早预订，以保证供应链不出现问题。
责任编辑：蓝克
