【大纪元2020年03月15日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）中捷公司去年底全面接管中捷绿线各项设施，原定今年年底通车，日前再传11月就可试营运。至于各方关注的“票价”会怎么订？中市交通局表示，今年5月前会将票价送市议会审议；中捷公司则透露，票价绝不会比桃机捷高。
台中捷运绿线全长16.71公里，共有18座车站，除头、尾2站为平面车站外，其它16座车站都是高架车站。中捷公司去年12月后接管北屯机厂内车辆与轨道维修厂及全线站及路轨。站务人员同步进驻并启动营运的各项设施及设备运作，如电梯、扶梯、月台门、售票机等。
北高捷运比一比，桃园机捷是前七公里30元起跳，七公里后，每公里4.6元，北捷及高捷都是前五公里20元起跳，高捷五公里后，每二公里5元，北捷则是五公里后，每三公里5元。
中捷董事长林志盈表示，市府预计今年8月向交通部提出勘等计划，绿线可望今年11月通车试营运，所有站都会启用。至于票价，台中捷运有成本考量，但为了鼓励搭乘，绝对不会比桃园高。
交通局长叶昭甫则说，由于票价还待审议，票订的内容还是得保留一点弹性空间，但一定会让乘坐者感受到诚意。
林志盈指出，接管后将进行一连串模拟演练，包含12项维修类演练、24项综合演练，内容涵盖列车故障、车站火灾、旅客疏散等单一或多重事件复合式演练，藉由长时间且不间断的训练，工作人员才能面对通车营运后的各项挑战。
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