【大纪元2020年06月15日讯】（大纪元记者安琪新西兰编译报导）因边境封锁，预定在新西兰改装的超级游艇无法入境，这导致新西兰的海洋工业损失了数百万元，数百个工作岗位因此而被削减。一些船只已转向海外竞争对手，人们呼吁政府尽快重审入境申请政策。
据1News 6月14日报导，海洋工业协会执行理事Peter Busfield表示: “现在我们每天都在失去生意(船只)。” “新西兰海洋产业是一项价值20亿元的业务，改装和维护业务占其中的25%。” “所以我们谈论的是几百家公司，几千名工人，不幸的是，好几百人已经被解雇了。”
家族企业霍顿海事(Holton Marine)就是其中一家苦苦挣扎的公司。其老板Rodney Holton表示，这家位于奥克兰Orams海洋村的工作室通常都是忙碌的，但昨天员工们都在忙于家庭项目。他说:“去年这个时候，我们有19名永久员工，此外还有承包商，现在我们只剩下8名永久员工。”“没有哪个公司想裁员，这确实很艰难。”
Busfield表示，他们预计在6个月内将有“150艘长度在25至100米之间的船只”。“不幸的是，很多前往新西兰的船只都改变了航线，现在已经前往澳大利亚，因为澳大利亚在两三个星期前开放了边境，而且他们允许这些船去那里维修。”
政府在6月12日宣布的一项新的海事特许规定将允许“迫切需要”(包括改装和维修)的船只进入新西兰。在13日的一份声明中，移民部长Iain lee – galloway告诉1 NEWS:“任何想利用海事特许来改装和修理船只的人都需要为自我隔离和医疗保健问题做好计划。”但他说，新西兰移民局要到本月晚些时候才能准备好接受申请。Galloway表示:“移民局首先要实施的改革是帮助家庭团聚，在那之后才是海事改革。”
但Busfield表示，海洋企业在未来几周迫切需要工作。Holton也表示，我们需要船只进到新西兰境内，否则我们的生意将再次下降。
海洋工业协会呼吁政府制定一个明确的流程，以及一个能够及时处理申请的明确联络点。Busfield表示，精简流程是一种常识。“有一些世界上最富有的人打算在新西兰消费，我们为什么不挣这些钱呢?”他说，“一艘需要在新西兰完成价值四五百万元工作的船只，可能会带着10名船员来新西兰，所以相当于我们从每个人那里挣到了价值三四十万元的投资。相比之下，一个普通游客到新西兰可能只会花费2到3千元。”
Busfield表示，这些船的优点还在于，它们航行到新西兰需要一到三周的时间。他说：“在前往新西兰的途中，他们基本上是属于隔离状态，这很容易控制。” Holton补充说:“他们带来的经济效益可以让这里的很多家庭生活下去。”
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