【大纪元2020年09月03日讯】（大纪元记者肖捷澳洲悉尼编译报导）一批中国制造的新列车已提前抵达悉尼，并将在悉尼的铁路网投入使用。
周四，就在新州州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）声称新州“不擅长建造列车”一周后，一列崭新的沃勒塔2系列（Waratah Series 2）列车在悉尼中央火车站（Central Station）亮相并开始了服务运行，比原计划提前了几个月。
另外5列沃勒塔列车正在澳洲接受测试，还有11列预计将于今年年底从中国运抵澳洲。这些列车将在悉尼的T2、T3铁线、T8机场线和南线运行。
这17辆沃勒塔列车是在去年悉尼铁路网取得创纪录扩展的情况下订购的，当时预计将耗费新州政府9亿澳元。
这引发了工会与政府之间关于当地制造业优势问题的争论。在这批新列车抵达之际，工会继续批评新州政府对海外资产的采购举措，包括对印尼造渡轮的购买，这些渡轮在通过两座大桥时，顶层不能坐人。
据悉尼晨锋报报导，新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，在澳洲建造火车不现实，估计成本将比在海外建造高出25%。
“我想大多数人都知道澳洲没有汽车、火车制造业，这是有原因的，”他说，“根据经验，（成本）要多出25%左右（或更多），这涉及我们的能源、劳动力、原材料等的成本，我们需要诚实面对这个问题。”
他还补充说，10年前是新州工党政府首次下令在海外建造沃勒塔列车的。
新州工会秘书莫雷（Mark Morey）说，从长远来看，政府从海外制造商那里寻找更便宜的产品，往往会付出代价。
他还就康斯坦斯提到的昂贵能源成本问题指责新州政府，“能源价格走高，是因为政府将能源私有化。”“阻碍澳洲制造业发展的原因是政府在基础设施方面管理不善。”
康斯坦斯表示，他愿意与工会和其它州政府合作，开发足够的潜在需求，为本地制造业提供保障。他说疫情危机凸显了澳洲制造业的重要性，并表示在不久的将来，这可能会成为一个经济增长的机会。
新型沃勒塔2系列列车配有空调、内部和外部的闭路电视和轮椅空间。
最后一批沃勒塔列车到达后，总共将有41列沃勒塔列车在悉尼整个铁路网上运行。
责任编辑：岳明
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