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各国争台积电产能 学者:政府思考“晶片换疫苗”

学者建议,台湾政府可以思考以“晶片换疫苗”,通过提供晶片等方式作为筹码,争取疫苗优先的调配权。(CHAIDEER MAHYUDDIN/AFP via Getty Images)
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【大纪元2021年01月25日讯】(大纪元记者张原彰台湾台北报导)德国经济部长日前致函台湾政府,希望增加晶片供给量,并特别点名台积电,台经院学者分析,这显示台积电已是兵家必争之地,而这更得归功于台积电在车用晶片制程的多元布局。他们也建议,台湾政府可以思考以“晶片换疫苗”,通过提供晶片等方式作为筹码,争取疫苗优先的调配权。

综合外国媒体报导,德国经济部长阿特麦尔(Peter Altmaier)致函给台湾经济部长王美花及行政院副院长沈荣津,指出当前晶片短缺的状况,已经危及德国汽车产业与全球经济的复苏,并希望台湾可以提供协助,并点名台积电,希望把相关讯息传达给该晶圆代工大厂。

另外,日本共同社报导,日本政府鉴于世界半导体供给不足,已向台湾政府请托协助增产半导体。

此些消息突显出,台湾半导体的产能调配受到国际重视。对于台湾半导体的景气预测,台湾经济研究院研究员刘佩真表示,今年晶圆代工呈现淡季不淡的氛围,特别是台积电在日前法说会透露,上修全年资本支出到250亿~280亿美金,这反映台积电今年接单满载的状况。她认为,“这可推估,半导体的缺货与涨价效应仍是延续的。”

她说,由于疫情,半导体厂在去年扩厂的状况并不明显,而也因为疫情的延伸出的科技商机,使得上半年的PC需求强劲,加上5G等高效能运算,与物联网推动消费电子需求,这些因素都使得半导体供不应求。

刘佩真指出,相较于PC等科技产品,车用电子需求端在去年复苏的比较慢,在去年第三季时,全球车厂才缓步复工,而台积电在第二季即告知车用电子厂,若再不下单,排程将落后行动通讯与高效能运算之后,这也是导致目前车用电子半导体缺货的情形。

刘佩真表示,在全球车用半导体代工制程里,台积电的制程具有高度的多元性与完整性,从0.13微米到14奈米都有,这为台积电在车用电子生态系创造领先地位,成为兵家必争之地,也是各国求助台积电优先供货的原因。

她强调,车用电子应用端的制程集中在8英寸厂,相关应用占比达到32%,预计这波车用半导体短缺会带动8英寸晶圆报价的第二次调涨,后续会反映到上游电子零组件与下游的车用封测等领域的价格调涨,而这也将反映到终端应用市场,不排除PC与车用的价格会反映成本上扬的状况。

景气预测中心主任孙明德说,全球经济的复苏状况,与疫苗的施打进度与效力是有关系的,台湾政府应优先思考,可通过优先供给晶片,向其他国家争取优先取得疫苗。

车用晶片大缺货 突显欧洲产业问题

这波车用晶片荒恐重击德国的经济,对此,《明镜周刊》(Der Spiegel)引述资产管理公司桑福德伯恩斯坦(Sanford C. Bernstein)的预测,指出由于晶片供应短缺,今年上半年全球汽车工业将减产450万辆。

而全球汽车工业重镇的德国受到重创,据估计,汽车零件大厂大陆集团(Continental )预估晶片缺货的情况在6至9个月后才会改善,而福斯(Volkswagen)等车厂被迫减产。

《明镜周刊》分析,晶片荒首先突显汽车制造业过度依赖零件供应商的老问题。零件供应商担心库存过多造成损失,宁愿少下单,但半导体厂调整生产线至少需要3到4个月的时间,产量不可能很快追上。

报导指出,美国前总统川普限制中国华为取得晶片,可知晶片早成为战略性产品。未来晶片可能继续被当作武器,欧洲为避免被连累,需要自己的半导体产业链,对此,欧盟执委会和德国政府都有相关的计划。

不过,据麦肯锡顾问公司(McKinsey)报告,欧洲还需要10年的时间,才可能制造出足以与亚洲和美国领先者匹配的晶片。◇

责任编辑:晓玫

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