【大纪元2021年12月19日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）台交通部台铁局2015年推动“铁路行车安全改善六年计划”，原定于2020年底在26处边坡建置的落石告警系统，将整整延宕2年。台铁局19日说明，北回线K48、K51等2处已于今年9月30日完工，预定今年底将完成11处，剩余15处则于2022年底完成。
今年4月2日发生的太鲁阁49死事故，是因工程车从边坡滑落至铁轨所致，而外界从行政院2019年总体检报告中发现，台铁规划建置的26处边坡全自动监测系统原应于2020年底完工，但迄今却迟未完成，引发质疑。台铁解释，由于系统是透过画面监测结合人工智慧（AI）判读，为提升准确率须花较多时间测试。
台铁局19日进一步说明，台铁局于“铁路行车安全改善六年计划”内，针对部分位处高边坡或陡峭边坡，有落石、土石流等潜在危险因子且难以透过工程手段改善的路段，以统包工程建置边坡落石告警系统。落石告警系统是以AI辨识方式，透过深度学习辨识超过钢轨面的轨道异物，并发送告警讯息即时通知，以利各单位及时应对。
而为确保AI的辨识能力，台铁局表示，因系统规划涉及硬体规格选择、气候状况模拟及辨识成功率等复杂因子，台铁局已邀请外部委员协助进行测试计划；今年8月5日着手建置北回线K48、K51等2处告警系统，并于9月30日建置完成，预定今年底累计可完成11处，其余15处则规划于2022年底完工。◇
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