【大纪元2021年12月28日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）美国塞港问题未解，如今再传出全球物流人力呈现紧绷，据美国媒体报导，海运船员到货车司机等物流人员出现劳动力缺口，即使雇主提高薪资仍难以补足，这恐为明年供应链中断、通膨发烧增添不少变数。
据彭博的报导，由于病毒Omicron确诊激增，各国陆续收紧防疫，而货轮、货车运送货物的人员首当其冲，特别是他们得面对长达数周的隔离，加上跨境的工作性质，使得各国的的物流公司逐渐出现劳动力缺口。
海事研究咨询公司Drewry分析师希尼（Simon Heaney）提出警告，指出预计未来12个月内，物流的劳动力将出现紧绷，届时全球可能会出现，包括：供应链严重中断、供应不足和业主成本过高等问题。
报导指出，引述国际道路运输联盟（International Road Transport Union）的统计，目前有约5分之1的专业货车司机人员的空缺，即使雇主提高薪资仍找不到人。
这样的现象，在2021年已存在，据英国物流公司的统计，与2019年相比，今年Q2英国重型货车司机人数下降了23％，约7.2万人；在中国，民众担心须进行严厉的隔离，使货车司机避而远之。
航运界也面临类似的困境，报导引述多家承运商的说法，提到有大量船员在约满后，不愿意再回到船上工作，使得企业得增加薪酬找船员。
另外，部分船东和承租人要求雇员必须完成疫苗接种，使得找人变得更加困难，据航运业签署的《海王星宣言》的数据显示，印度、菲律宾的船员只有不到30％的人完成2剂疫苗接种，而他们是海运船员的主要人力。
美国塞港问题未解，这是2021年扰乱全球供应链运作的重大因素之一。如今也可能面临劳动力的变数，由于美国西岸港口营运商与码头工人的劳资合约协商，会在明年初展开，若双方谈判未果，让码头工人选择罢工，将使得塞港问题加剧。
塞港问题衍伸出供应链受阻，并是美国通膨加剧的原因之一。不过，货柜被塞在港口或是船上，导致许多商品因此损坏，意外使得清运回收业、保险公司，又或是拍卖平台等业者受惠。
据英国金融时报的报导，英国货物回收商JS Global总监Jake Slinn指出，货物回收、清理过剩库存的需求正在升温，也使得他们的业务量增加。
报导指出，拍卖平台也是受惠者，据线上市集Salvex创办人Charlie Wilson说法，过季商品和多余的工业零件通常会整批卖给拍卖平台，平台业者取得到的货物量，大概年增15%左右。
报导指出，目前塞港状况仍然严重，据货运代理公司Flexport统计，从亚洲出口至欧美港口所需时间，现在要100多天。在2019年时，同样的运送路线只要不到60天。
在台湾，不少知名连锁速食店因全球海运塞港得暂时停止商品的供应，摩斯汉堡就在28日宣布，绍到国际海运壅塞影响，货运进口船期延后，即日起部分薯条商品暂停贩售。
而早在今年8月时，麦当劳曾一度因为海运塞港停止供应薯饼，不过，麦当劳表示，如今目前所有产品已恢复正常供应。
责任编辑：郑桦
