【大纪元2021年02月13日讯】全球汽车业面临半导体供应短缺问题之际，欧洲联盟（EU）传出考虑在欧洲兴建一座先进半导体工厂，以避免若干重要产业的核心科技得仰赖美国和亚洲。
彭博报导，根据熟悉相关计划人士称，欧盟正在探究如何生产10奈米制程以下的半导体，并于最终产出2奈米制程晶片；目标在于减少仰赖台湾等国家提供5G无线系统、联网汽车、高效能运算等领域所需晶片。
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法国财政部官员2月11日在新闻简报会上表示，业界龙头台积电与南韩的三星电子可能参与欧盟计划，但一切尚未定案。
值此之际，汽车业正面临半导体短缺困境。欧洲最大汽车制造商福斯（Volkswagen AG）损失数以万计的汽车产量；戴姆勒集团（Daimler AG）也说，正极尽所能降低此次产业供应瓶颈的冲击。
尽管这项问题可能只是一时的，仍凸显欧洲依赖进口关键技术。
欧洲在欧盟内部市场事务执委布勒东（Thierry Breton）等人的带领下，正试图提高半导体产量。消息人士表示，欧盟的计划可能包括重建一座现有半导体工厂，或是兴建一座新厂，但目前尚未作成最终决定，且时程表尚待确定。
欧洲联盟执行委员会（EU Commission）发言人未回应查询置评；三星也未立即回复电邮发表评论。
台积电发言人高孟华被问及与欧洲合作的消息时，在电子邮件中回复：“谈到晶圆厂选址问题，我们必须考虑包括客户需求等诸多因素。台积电不排除任何可能性，但目前没有具体计划。”
欧洲曾是半导体工厂的活动中心，但过去20年来制造业务剧减。包括恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors NV）和英飞凌科技公司（Infineon Technologies AG）等车用晶片设计商，都偏好把大部分生产程序外包给台积电等巨头和其它工厂。
2020年底，汽车制造商希望增加订单，却难以确保产能，因为已分配给智慧型手机等其它产业。
去年欧盟曾提出目标，打算生产全球1/5市值的晶片和微处理器，但未深入说明做法。布勒东在一次演说中表示：“欧洲微电子产能若无法自主，欧洲就不会有数位主权。”他还提到，目前欧洲处理器和其它微电子产量不到全球的1成。
但彭博分析，欧洲重新投资先进晶片生产的计划，可能规模太小又太迟。现在中共、日本、美国都在试图加强或恢复半导体的自给自足，但全都远远落后三星和台积电等产业龙头。台积电已宣布，今年资本支出将高达280亿美元。
（转自中央社）
责任编辑：钟元#
