【大纪元2021年02月03日讯】台湾防疫佳绩再登权威期刊，研究发现，公元2020年标准化死亡率没因武汉肺炎（中共病毒）增加，肺炎和流行性感冒死亡率达10年新低；交通意外死亡率略升，不排除与民众改变通勤方式有关。
这篇研究除第一作者、台北医学大学公共卫生学院专案助理研究员高志文，还有北医大公卫学院博士申迈特（Mattia Sanna）、护理学院黄诗钧博士、中国医药大学讲座教授温启邦、台大公共卫生博士候选人蔡闵光及澳洲Menzie健康研究院赫佛（Dr.Marita Helfer），研究分析去年武汉肺炎（中共病毒）全球大流行对台湾总体人群健康影响，获全球前5大医学期刊-内科医学志（Annals of Internal Medicine）接受发表。
高志文受访时表示，中共宣扬透过共产极权制度防疫，但台湾经验显示，民主政府以非专制方式介入，鼓励全民正向防疫，台湾民主、透明及专业获得的成功，更彰显台湾抗疫成绩珍贵，能让其他民主国家学习。
他说，过去一年台湾防疫曾遭质疑，尤其是没普遍筛检社区民众，有人会认为社区潜藏病例，死亡个案可能被以肺炎、流感通报，低报武汉肺炎发生率。
不过，高志文与其他学者合作研究发现，去年与武汉肺炎（中共病毒）抗战，台湾每10万人全死因死亡率为399.8人，与近年下降趋势相符，低于2019年417.6人，且下降比往年稍多一些。
高志文表示，更重要的是去年台湾每10万人肺炎和流感死亡率为48.7人，显着低于2019年的56.8人，且偏离增长趋势，是过去10年最低，显示台湾全死因死亡率没受武汉肺炎（中共病毒）影响而增加，连症状类似、最可能被归因的肺炎和流感死亡率都偏低，即台湾没隐匿疫情可能。
中央流行疫情指挥中心发言人庄人祥表示，武汉肺炎（中共病毒）期间，国际研究有监测各国超量死亡状况，可看出疫情严重国家，全死因死亡率大幅上升，显见与疫情息息相关，很幸运台湾没这状况。
他说，研究看出台湾全死因死亡率没增加，有助解决外界对防疫政策的疑虑，如不普筛或筛检量不够等；研究也间接证明台湾靠边境管理、疫调等精准防疫策略，到目前为止，疫情都没失控。
研究显示，台湾去年极不可能存在人群过多死亡现象，也没像国际一样，因武汉肺炎（中共病毒）疫情导致许多人缺乏医疗照顾而间接死亡。
如果特别拉出交通意外死亡，研究显示去年台湾每10万人交通意外死亡率为8.8人，高于2019年水平8.4人，与过去3年增长趋势一致。
高志文说，交通事故死亡增加较不易解释。台湾交通意外长年呈缓步下降趋势，2017年又开始小幅增长。去年前10个月交通死亡人数增加，可能是延续近期成长趋势，也可能是武汉肺炎（中共病毒）大流行期间，触发民众行为变化，如从搭大众交通运输改为个人运具。
高志文表示，疫情期间，个人使用汽车、摩托车增加，购买车辆纪录创历年新高。据交通部数据，去年3月到5月，台北捷运使用量比2019年同期减少23%，而私人运具交通事故风险比公共运具高。
（转自中央社）
责任编辑：钟元
