【大纪元2021年03月15日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）今年初爆发海运缺货柜的现象，如今货柜的供给仍然紧张，外界关注缺柜现象的发生原因。据日本媒体引述美国调查公司的数据，发现2月由中国发往美国的海上货柜，数量大幅成长六成。针对台湾可能出现的缺柜潮，交通部长林佳龙15日称已“超前布署”，协调国内航商优先载运国内重要产业的货品。
日本媒体日经中文网引述美国调查公司Descartes Datamyne的数据，指出2月亚洲发往美国的海上货柜运输量，较去年同期成长31.7%，至147万1,988个，数量是2月单月历史最高。
调查指出，亚洲各地区今年2月由中国发往美国的海上货柜运输量为92万2,405个，较上年同期相比大幅成长59.5%；东南亚国家部分，由越南发往美国的海上货柜运输量则成长20.5%，泰国则成长12.7%。
并非所有亚洲国家的海上货柜运输量都有成长，报导指出，2月日本发往美国的货柜量较上年同期相比，减少43.6%。
报导分析，全球范围内海上货柜严重紧缺的背景下，空货柜会优先回到中国等地，回到日本的货柜很少，因而影响到日本货柜运输量。而中国运往美国的货柜量增加，则可能是美国居家需求的背景促成，目前杂货及家具的运输需求正在增高。
海上货柜缺柜的状态至今并没有缓解，报导指出，即便进入3月，海上货柜的运费也持续上涨中。数据显示，3月上旬，由上海发往美国西海岸的20英尺标准货柜，每柜运费为4,008美元，价格约是去年同期的3倍以上。
面对全球缺柜的状况，立委李昆泽15日在立法院交通委员会表示关切，指出若是缺柜恐对台湾的经济造成冲击。
交通部长林佳龙说，交通部已超前布署，目前总共有46艘新船会进来，代表有33万TEU（20英尺标准货柜）可提供国人使用。
他说，国内重要的产业，可让国籍航商优先运，并鼓励双方签长约；另外，对外籍的航商能够靠港，我方也提供一些优惠。虽然货柜的价格仍算高，但供需应可满足国内产业的需求。◇
责任编辑：陈玟绮
