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长赐轮
【大纪元2021年03月28日讯】（大纪元记者张原彰综合报导）长荣海运长赐轮埃及时间23日搁浅苏伊士运河，包括运河管理局、荷兰海上救助公司Smit Salvage协助脱困，但船只仍不动如山，而在台湾时间28日凌晨，传出船只已移动17公尺，Smit Salvage预计在29日进一步移动；事件肇因逐一受检视，运河管理局认为，可能是人为因素。有媒体则公布资料，显示长赐轮在搁浅前曾一度加速。
综合媒体报导，当地时间27日是涨潮日，长赐轮原预计在晚间时，利用涨潮脱困，不过最终仅能移动17公尺，即使如此，在当地协助作业的人员仍感到振奋，因为这是自搁浅来，船只移动幅度最大的一次。从来自推特的影片可看到，现场拖船甚至鸣笛庆祝。
对于救援进度，荷兰海上救助公司Smit Salvage指出，在29日时，希望通过船首疏浚工程和满潮等方式，让长赐轮进一步移动。
Smit Salvage的母公司“Boskalis”执行长伯多斯基（Peter Berdowski）也指出，包含：数艘重型拖船及一台起重机将在周末抵达，若没有成功移动货轮，将会把长赐轮的数百个货柜吊离。
对于事故调查也有新的进展，长荣海运原先称是疑似遭受瞬间强风吹袭，造成船身偏离航道，意外触底搁浅。不过运河管理局并不这么认为，指出强风及天气因素并非这艘货轮搁浅的主因，可能是技术或人为失误造成。
而据彭博的资料，在事故发生前12分钟，长赐轮所侦测到的船速达13.5节（1节=1海里/小时=1.852公里/小时），远高于苏伊士运河通行规定所允许最大航行速度7.6节到8.6节。
不过报导访问熟悉运河作业流程的船长们表示，为了在强风下更好地操控船只，可以向管理当局付费来要求提高船速。
责任编辑：玉珍
