【大纪元2021年04月29日讯】（大纪元记者温妮香港报导）在习近平4月19日视察北京清华大学后的第3天，即4月22日，该校宣布成立集成电路学院，以解决中国芯片“卡脖子”问题。但专家表示，中共要想摆脱困境，恐需数十年时间。
在成立仪式上，清华大学校长邱勇高调宣称：“‘强国’的大厦不能建立在别人的墙基上，关键核心技术必须要掌握在自己的手中。”
邱勇宣称，成立集成电路学院，就是要集中“精锐力量”投向关键核心技术主战场，加快培养急需的“高层次创新人才”，破解当前中国芯片“卡脖子”难题，打造自强之“芯”，为实现科技“自立自强”提供战略支撑。
芯片短缺冲击中国汽车产业
由于美国对中共的制裁，再加上中共病毒疫情的影响，中国大陆芯片严重短缺，继大众和蔚来之后，长城汽车也遭遇瓶颈。其在重庆永川和保定徐水的两大核心生产基地也传出将于5、6月份停产的消息，受影响车款包括哈弗H6、长城炮、坦克300等热门产品。但24日，长城汽车公开声明否认了这一说法。
去年12月，一汽大众和上海大众因芯片短缺，部分工厂被迫暂停生产。今年3月29日到4月2日，蔚来汽车合肥江淮工厂被迫停产5天。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在近期举行的上海车展期间表示，缺芯问题依然严峻。哪吒汽车总裁张勇也坦言，哪吒不得不放弃对公订单，一季度影响达6,000辆。
中国汽车工业协会本月预计，芯片短缺对中国二季度汽车生产的负面影响将大于第一季度。
习近平要用马克思主义攻克“卡脖子”
芯片短缺已经对大陆制造业造成巨大影响，有的企业不惜重金求购芯片。据第一财经4月21日引述三星电机前负责人June的消息透露，大陆半导体行业已出现恐慌性备货，部分企业正在全球范围内以最高20倍的差价收购芯片。
受疫情影响，自去年下半年以来，全球芯片供应日益紧张，汽车、手机、小家电等所有需要芯片的行业均受影响。近期又因美国德州暴风雪、日本芯片大厂瑞萨电子火灾、台湾缺水等原因，芯片供应情况更为严峻。面对被“卡脖子”的严峻局面，习近平19日视察清华时再次强调中共对大学的控制。他说，一流大学建设要坚持中国共产党的领导，坚持马克思主义指导地位，贯彻中国共产党的教育方针，坚持社会主义办学方向。他呼吁清华学子“急国家之所急”，勇于攻克“卡脖子”的关键核心技术，并从“党史学习”中激发信仰、获得启发、汲取力量。
上月15日，习近平通过中共党刊《求是》杂志发表题为《努力成为世界主要科学中心和创新高地》的文章，要求在关键领域、“卡脖子”的地方下大功夫，集合精锐力量，力争实现从“跟跑向并行、领跑”的战略性转变。
中国要摆脱芯片困境恐需数十年
针对中共倾举国之力大跃进式地“自力更生”开展“造芯运动”，中国社交媒体知乎专栏“红和聪”撰文表示，芯片制造工艺涉及五十多个学科、数千道工序，目前没有任何一个国家可以独立“自力更生”造芯片。
究其原因，文章引述德国智库墨卡托中国研究中心（MERICS）资深研究员约翰‧李的话说，芯片生产过程建筑在西方国家几十年的知识积累之上，短期内中国公司不可能撇开现有产业链体系独立生产芯片。他特别提到，半导体设备产业链上游，必须用到美国垄断技术。另外，中共等独裁国家受制于国际社会的“多边出口管制”。这项管制可追溯至1949年。当时，美国联合英国、日本、法国等16个国家成立了巴黎统筹委员会（简称巴统），并于1952年成立了专门针对中共实施禁运的执行机构“中国委员会”。
1994年巴统解散后，其禁运物品列表被全球42个国家1996年签署的《瓦森纳协定》所继承。该协定再次将中共国列入管制国家名单。去年12月，该协定扩大了管制范围，将可转为军用的半导体制造技术及光刻机列入管制范围。
全球半导体行业主要设备供应商所在国均加入了该协定，因此中国基本上无法获得最先进的设备和技术。例如，中芯国际官网显示，其2015年购买的32纳米光刻机是阿斯麦2010年生产的，而对半导体行业来说，5年时间足以让台积电多次更新换代。
持续关注中国芯片供应情况的中国问题专家、旅美时政评论员李燕铭同样认为，“中共试图在芯片领域‘弯道超车’，解决‘卡脖子’问题，是远水解渴，恐怕需要几十年的时间。”他同时表示，“从全球围堵中共的大趋势来看，中共政权能维持多久还很难说。”@
责任编辑：陈玟绮
