【大纪元2022年06月22日讯】（大纪元记者袁源澳洲堪培拉编译报导）首都行政区地区审计长表示，政府的出租车补贴计划“因缺乏明确性而受阻”，而且无法知道该计划是否满足了社区的需求或期望。
据《堪培拉时报》报导，首都行政区审计长哈里斯（Michael Harris）建议政府对出租车补贴计划的目标和目的进行审查，因为尽管出租车费用上涨，但补贴金额及其上限已有八年没有改变了。
该计划适用于因残疾或严重行动不便而无法使用公共和社区交通工具的堪培拉人。
审计报告发现，共有8675人加入了出租车补贴计划，但在过去五年里，有3546人（占40.8%）根本没有使用该计划；3272人的使用次数不到50次。还有一部分人使用了该计划，并总共获得数千次补贴。
大多数加入该计划的人（86.4%）有权获得50%的补贴，其余的人可以获得75%的补贴。
报告发现，补贴上限没有跟上首都行政区出租车起步价和标准车费率的上涨。
2002年至2021年期间，出租车起步价上升56.3%，每公里收费增加了46.2%。但在此期间，50%的补贴上限仅增加了41.2%（17澳元至24澳元），75%的补贴上限增加了42.3%（26澳元至27澳元）。
报告说：“该计划的补贴金额和补贴上限没有书面依据，也没有文件显示使用了哪些信息来确定补贴金额和补贴上限。
“政府未能对该计划的补贴金额和补贴上限做定期审查；最近一次更新金额是在2014年。”
报告还显示，在政府的政策和文件中，几乎没有关于该计划的预期结果及其政府打算为客户提供什么样的结果的信息。
哈里斯表示：“该计划的目的和目标不明确，加上缺乏与补贴金额和补贴上限有关的文件，意味着无法保证该计划能以任何有意义的方式满足社区的需求或期望。”
审计报告建议政府对这一计划进行审查，然后以此作为确定补贴金额和上限政策的基础。
责任编辑：王嘉
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