【大纪元2023年12月16日讯】欧洲大厂Volkswagen，一向以平民车为卖点，与Audi、BMW及Mercedes相比，价钱非常实惠，当然也相对不够精致，也不够豪华。Volkswagen在北美的SUV车款只有三种，分别为小型SUV的Tiguan，以及中型的Atlas及Atlas Cross，Atlas是7座位的SUV。
现在的Volkswagen Atlas是拥有三排座椅，所以车长逾5米（近200吋），体型巨大，设计来自2013年展出的概念车Volkswagen CrossBlue，Atlas的方正外形，极具力量感。2024年Atlas刚经过中期升级，前脸及尾闸设计更新颖，进风口栏栅加大了少许，并以黑色代替了镀铬处理，巨大Volkswagen厂徽在头灯亮起时也会有灯光。Atlas的头灯组变得更为巨大，有“C”的日间行车灯围着。尾闸两边后灯以红色反光塑胶板“连”起来，看起来更时尚。
测试车采用了金属灰色外装颜色红色，配以白色内装。车轮采用21吋合金轮圈，并使用Bridgestone 265/45R21四季轮胎。
在Facelift的同时，引擎也有改变，以往有两种选择，现在只剩下2升直四涡轮增压引擎，3.6升V6自然吸气引擎已经退役。EA288的2升涡轮引擎具有269匹马力及273磅呎扭矩，比以往为高，而且更为接近旧有V6引擎的276匹马力及266磅呎扭矩。搭配8速自动变速箱，附+/-手动变档。测试车配备4Motion四驱系统，预设了雪地、公路、越野及自订越野四种行车设定，此外，Atlas也有多种行车模式，分为一般，省油及运动。
Atlas的另一个特点，是它拥有全虚拟仪表板，即仪表板是一个彩屏，尺寸是10.25吋，再以电脑控制输出影像，由于技术已经成熟，画面中的车速及引擎转速，基本上没有什么迟缓。最特别是它可以在仪表板上显示地图，在使用卫星导航时，便不用分心转头看中控台了，当然，如果嫌仪表板地图太小的话，也可将地图“转移”回中控台萤幕，地图是可以随时“转移”的。测试车也装有Head-Up Display抬头显示器，可显着重要资讯，例如车速，驾驶时不用分心看仪表板。
Atlas装有的第三排座椅，可以真正予成人乘坐。中排座椅有两种选择，有三座位的bench座椅，又或是两张独立的captain座椅，前者可以用尽空间，载最多乘客（七人）；后者虽然只能载六人，但是中排座椅舒适，后排出入也更方便。今年测试车是是装有bench座椅，就是7座位的车款。
汽车是有三区恒温系统，前座并有加热座椅与降温功能，而且具有10方向电动调节，方向盘也有加热功能。虽然中排及后排是同一区恒温，但也各有送风口。中排座位也设有加热功能，座位角度可调节，也可前后作少许移动，当然全是手动式。后排座位靠背也可改变角度，而且折叠时与行李舱底板成一平面，载货搬出搬入时更为方便。
为了更省油（耗油数据更好），现今大多数汽车设有“自动引擎熄火”功能，Atlas也不例外，在短暂停车（如红灯时）便会关掉引擎，减少耗油。当然也有解除此功能的接键，但是此功能在中控台萤幕，如萤幕显示其他东西时便用不了。
中控台上半部分装有一个12吋萤幕，比旧有的8吋增大了50%，运行MIB3资讯系统，可用作导航、音响、汽车设定等，倒车时也可显示后方影像。萤幕下方只有少量按键，都是用作恒温系统的。由中控告伸延下去，就是引擎启动键及小型变速杆。由于变速杆改为定位底，前推是R档，往后拉是D档，推或拉都会弹回中间，P档键在变速杆前边，与引擎启动键太接近，有好几次也按错了。
在Facelift后的Atlas有了全新面孔，引擎也有了升级，内装也有了少量改良，然而其他Atlas旧有的优点也有保留，包括庞大的内在空间，所以Atlas是众多的欧洲SUV中，是最为实惠的！◇
Volkswagen Atlas SEL Premium R-Line规格：
长/宽/高：200.7吋 / 78.3吋 / 70.4吋
重量：4,663磅
动力系统：2升直四涡轮增压引擎
马力：269匹@5,600
扭力：273磅呎@1,600
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：12.4升/百公里
耗油量（市区）：19英里/加仑
耗油量（公路）：9.4升/百公里
耗油量（公路）：25英里/加仑
责任编辑：钟义云
