【大纪元2023年03月26日讯】（大纪元记者袁世钢台湾高雄报导）电信技术中心（TTC）今年1月4日公布我国首份《无人机资安保障规范》。TTC资通安全组副主任林家梁表示，检测内容分为初、中、高3个安全等级，初阶检测包含11个必测项目，需1至2周时间，越高阶所需时间越长；业者能提供相关检测资料，也能使检测流程加速完成。
林家梁指出，“无人机资安联合验测实验室”原则上是公正的第三方，仅配合交通部民航局修法提供检测量能，也不会介入辅导。在检测方面，适用范围包含无人机本体（UAV）、地面控制站（GCS）、交通管理系统（UTM）等3部分，多数厂商应该都是针对前2部分进行资安检测；检测内容则包含系统、软体、通讯、韧体及晶片等五大项目。
在初阶检测中，仅涉及系统、软体、通讯三大项共11个细项。林家梁说明，系统部分的首个项目为“身份识别”，是为了确认是否有基本的账号密码管控措施，以GCS为例，只要电脑进行管控即可，无须在控制软体上再次管控；“身份权限”则是希望能区分不同使用者的存取权，若业者认为不适用，可提出适当的理由，若经评估风险确实不高，也可以进行调整。
至于“网路服务埠”检测，林家梁表示，过去有很多物联网装置，被发现多开了好几个用途不明的网路通道，这就有点严重，因此检测时会进行扫描，确认是否与厂商的自我宣告相符、有无厂商自己不知道的通道；而“系统异常流量”是为了监控有无恶意程式，尤其是使用开源套件的无人机，许多物联网装置也都有此问题。
“酬载模组测试”则是针对无人机上搭载的其他设备，以网路摄影机为例，若该产品本身已通过相关资安检测，厂商可提供近几个月内的检测报告，如经评估可直接引用，就不用再进一步测试。另有国际仪器大厂指出，有些地区或国家会透过干扰的方式把无人机直接拿下来，撷取敏感资料，因此希望厂商能对数据加密，以确保“数据储存安全”。
此外，“GPS抗干扰能力”、“GPS强化能力”则分别属于中阶、高阶检测项目。林家梁说，原则上无人机突然收不到GPS讯号时，应该会有安全落地或自动返航的机制，以免直接从空中坠落，检测时会直接发射干扰讯号覆盖操控讯号，测试无人机的反应是否符合期待；另外也会发射200公里外的伪造GPS讯号，无人机若被欺骗就会偏离目标横冲直撞。◇
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