【大纪元2023年07月13日讯】（记者陈安编译报导）专家表示，卑诗省港口工人罢工引发的紧张局势正在蔓延至亚省，亚省的企业已经感受到了连锁反应。
这场对经济造成破坏的罢工已进入第二周，卑诗省30多个港口有数千名工人参加。7月1日，码头工人罢工，工资、外包和自动化问题是谈判首要事项。
据卑诗省海事雇主协会（BCMEA）网站称，该工会代表49家卑诗省私营部门海滨雇主和运营商，其中包括加拿大最大的港口温哥华港。会员每年运输的货物占加拿大贸易总额的16%，每天的货物价值超过5亿元。
卡尔加里大学经济学教授肯特·费洛斯（Kent Fellows）表示，亚省的企业已经感受到了罢工的影响。
费洛斯表示，“罢工传播的时间越长，影响就会越大，我们可能会看到一些东西和产品组合无法获得，因为我们无法进口它们。”
他表示，随着罢工的继续，“成本每天都在上涨”，他强调，对经济的影响已经产生，因为随着供应的减少，未来的商品成本会增加。
费洛斯表示，即使罢工明天得到解决，过去10天的压力也将在今年剩余时间内对整个经济产生影响，因为港口正在努力清理积压的货物。
由于库存管理问题，中小型企业可能会陷入困境。
费洛斯说，“许多加拿大企业都实行某种形式的‘准时交货’措施，他们的库存非常紧张，因为当运输系统正常运行时，这种方式的成本较低。但是，如果你没有库存，并且连续几天被切断，如果你在大草原上没有大型仓库来存储一些这些东西，你就会很快消耗这些库存。”
西部大学艾维商学院（Western University’s Ivey Business School）运营管理学教授弗雷泽·约翰逊（Fraser Johnson）将温哥华港称为“东方门户”，并强调了它在进出口方面发挥的关键作用。他表示，需要该港口出口货物的亚省企业将面临风险。
约翰逊说，“通过温哥华港运来的货物包括从韩国和中国运来的消费电子产品和电器、时装和玩具等各种物品。家居、建筑材料、汽车和零部件、机械和设备（也在出口范围内）。”
约翰逊表示，在返校季临近的几个月内，想要购买电子产品和衣服等消费品的人们可能会发现供应短缺，具体取决于罢工持续的时间。不过，他表示杂货受到影响的可能性较小。
7月6日（周四），代表约7,400名罢工工人的加拿大国际码头和仓库工会（International Longshore and Warehouse Union Canada）主席在工会集会上表示，卑诗省海事雇主协会（B.C. Maritime Employers Association）已三次退出谈判桌。
7月10日（周一），工会主席罗布·阿什顿（Rob Ashton）在声明中表示，工会在当前谈判中争取公平加薪的努力“遭到了过去三年利润激增的航运公司和码头雇主的阻止”。
政治领域正在就重返工作岗位立法进行争论，该立法将迫使港口工人重返工作岗位。联合保守党呼吁新民主党领袖雷切尔·诺特利（Rachel Notley）与他们一起呼吁结束罢工。
圣湖.安妮-帕克兰区（Lac Ste. Anne-Parkland）联合保守党省议员肖恩·格森（Shane Getson）呼吁诺特利与联邦新民主党领袖贾格米特·辛格（Jagmeet Singh）划清界限。辛格表示，他将阻止重返工作岗位立法，该法案迫使工人重返岗位。
7月7日（周五），辛格办公室发表声明，呼吁工会重返谈判桌。“自由党和保守党政府都过于频繁地强迫工人重返工作岗位，这损害了集体谈判权，只会让我们今天看到的工人处境变得更糟。新民主党将始终站在加拿大工薪阶层一边，并将为维护工人权利而奋斗。”
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