【大纪元2023年07月15日讯】（大纪元记者夏楚君澳洲悉尼编译报导） 机场机构警告称，澳航（Qantas）和维珍澳洲航空（Virgin Australia）公司目前占据了国内航空市场95%的份额，这种垄断地位使航空公司得以抬高利润率，导致机票价格居高不下。
澳大利亚机场协会（AAA）在向议会提交的一份调查报告中称，澳航集团，包括其廉价航空捷星航空（Jetstar）和维珍澳洲航空在国内航空领域持续垄断。
澳大利亚机场协会称，2019年至2022年期间，澳洲国内机票价格上涨了22.6%，其中2020年第一季度至2023年第一季度上涨了19.3%。
尽管航空燃油价格下跌，但航空公司一直在提高机票价格。在俄罗斯入侵乌克兰后，航空公司以燃料成本高昂为由创下机票价格新高，5月油价从2022年6月的每桶259美元的高点跌至137美元。
澳大利亚航空协会称，尽管航空燃料更加便宜，且机场收费在2019年至2022年期间仅增长3%，但澳洲国内机票价格仍然居高不下。
同时，由于缺乏有意义的竞争，两家航空公司巨头几乎没有动力改善准点率。 澳大利亚航空协会称，2023年4月的国内准点率为71.8%，远低于行业的81.5%长期平均水平。
据《卫报》报导，该协会对澳航和维珍澳洲航空的市场份额表示担忧，但最担心的是澳航的主导地位，目前，澳航占国内航空业份额的66%。
对澳航国内息税前利润（EBIT）的分析显示，澳航国内息税前利润从2016至2017财年的12%增至上一财年预测的18%。这意味着六年内，其利润率增长了50%。
澳大利亚航空协会表示，澳洲国内航空运营商的典型利润率在8%至10%之间。
该协会表现，澳航和维珍航澳洲航空95%的市场份额明显高于其他行业。
该协会提交的文件称，在银行业，联邦银行和西太银行控制了47.3%的抵押贷款市场，而四大银行控制了75.2%的市场；而澳洲两大超市巨头Coles和Woolworths拥有64%的食品和杂货市场份额；在电信领域，Telstra和Optus则占有81%的市场份额。
澳大利亚机场协会首席执行官古德温（James Goodwin）表示，由于澳航和维珍澳洲航空的杠杆作用，澳洲人正在支付更高的机票价格。
他说：“当任何市场被一两家公司主导时，没有赢家，这确实改变了市场的运作方式。”
古德温说，澳洲正在接近 “新的竞争者不敢进入市场 ”的地步。
“两家主要公司决定了飞行的地点和时间，监管机构可能会变得不愿意采取行动，因为我们是如此依赖它们。”
在他发表上述言论之前，1月份新成立的航空公司Bonza周四宣布，由于需求低迷，将取消27条航线中的5条航线。
古德温呼吁政府指示澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）继续对航空公司的竞争情况进行监督，该监督是由联盟党在疫情开始时发起的，但该指令于6月到期。
澳洲竞争与消费者委员会在其最终报告中痛斥了政策缺陷，称这些缺陷阻碍了航空业有意义的竞争，其中最值得注意的是悉尼机场的时段分配，立法规定了机场起降数量的上限。
Bonza和Rex航空公司抱怨说，它们无法获得高峰时段的航班时刻，而这些时段允许它们扩大到悉尼的服务。
澳航发言人称，澳洲是“世界上最开放、竞争最激烈的航空市场之一，我们现在首次有四家航空公司在国内市场竞争”。
该发言人称，近几个月来，该公司已经改善了准点率和行李误处理率。
责任编辑：杨帆
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