【大纪元2023年09月24日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市公车暑假期间减班，未料开学后情况反而更恶劣，238条公车路线超过50条以上缩减班次，影响学生通学甚钜。市议员张芬郁质疑，这是妈妈市长要送给学生的开学大礼包?至今民众陈情不断；市府每年补贴公车业者近30亿，所谓的10公里免费公车却没有班次，根本毫无意义。
台中市16家市区公车业者，共经营238条公车路线，为了培养民众搭乘大众运输工具，从过去8公里免费、10公里免费，目前双十公车前10公里免费，超过10公里最多只收10元车资，每年预算支出超过30亿。
张芬郁指出，交通局在113年编列补贴公车运输预算近30亿，另外补助业者办理先进驾驶辅助系统（ADAS）、汰旧换新102辆电动大客车预算近5.6亿，挹注大笔预算极力协助公车营运，但公车路线、班次不足，遭民众长期诟病，尤其是八月底的开学却大减班，据统计减少的班次每日平均达364班。
王姓民众住雾峰，孙子读市立大里高中，他说校门前有283号公车，平日一天有14班，暑假开始减班，当时市府回复开学就会恢复，没想到开学后剩下6班，最后一班到校时间约下午4点35分，孙子5点放学没车可搭，他只好每天骑机车接孙子回家，有太多学生也面临相同问题。
施姓民众说，282号公车多次修改发车时间，上午班距太短，孩子到校时间太早，下课放学若一班没搭到，等下一班就要一小时；还有民众说，表妹读高商夜校必须打工，公车太难等，她未满18岁无照冒险骑机车；此外挤不上公车迟到的也不少。
张芬郁表示，据统计，今年1到8月台中机车增加2万2371辆，总数达183万2965辆，自小客车增加1万2055辆，总数98万7637辆，在公车减班效应下，私人运具只会更快速增长。她要求交通局，回应乘客对减班反应的声浪，若认定减班主因是“驾驶人力不足”，就协助业者改善驾驶就业环境，否则补贴再多预算也没用。
责任编辑：玉珍
