【大纪元2024年03月09日讯】在Toyota的SUV车系中，最大最美的Sequoia，推出了全新设计的第三代车型，这周测试是Sequoia TRD Pro车型，专为越野强化的设计就算是在市内使用，都会感觉更实在，而且新引擎也集动力与省油于一身！
最新一代承继了Sequoia的巨型外型，车长比上一代增加了约3吋，车宽及车高则没有大变。TRD Pro型号比其他Sequoia的车高多一点，TRD Pro是77.7吋，比一般Sequoia的74.5吋多了3.2吋，差别有一点在于离地距，因为TRD Pro的离地距为9.1吋，比其他型号多了0.5吋。TRD Pro在进风口栏栅上增加了TRD Pro专用LCD灯条，增强越野感。另外，TRD Pro型号也在引擎盖上加了黑色饰板，特显TRD Pro的身份。TRD Pro版采用了18吋轮圈，虽没有Capstone的22吋大，但配上越野专用285/65R18 Falken WILDPEAK轮胎，也是极为适合测试时的下雪天。汽车两侧配置了小型踏板，不大不小，实际使用觉得更阻碍上下车，没有Capstone的电动踏板方便好用。
车尾闸是跟上一代一样的设计，上揭式的尾闸开启方式是最方便的了，此外，在上半部分的玻璃窗，也是可独立上揭，作为通风透气之用，又或放入细小物件时只开玻璃窗便可。
TRD Pro座椅设有三段加热及冷冻功能，加热及冷冻时间也快，但冷冻时的风扇噪音挺大。驾驶座有两个记忆。Sequoia TRD Pro版的中排座椅是Captain Seat，可向前折叠，增加载货空间。最后排座椅是有三个座位，可分开左右部分折叠，并且是电动控制，不需费劲。第三排座位也可前后移动，前后移动距离达6吋。载货区的可调节货架系统，也是全新Sequoia特式之一，这个可移动的货架板，可根据情况设置在各种存储位置，以提供最大的灵活性。
全新的Sequoia均标配混能（Hybrid）双涡轮增压V6引擎，使用铝制缸体、85.5毫米的气缸直径和100毫米的冲程，具有双VVTi系统。输出437匹马力和583磅呎扭矩，拖力也达到9千磅，严格来说是9,520磅。使用水冷式中冷器作为涡轮温度降低，配备10速智能电子控制自动变速器（ECTi），具有顺序换档模式、上坡/下坡换档逻辑和Tow/Haul驾驶模式。
12.3吋的彩色屏幕仪表板上的显示，可看到i-FORCE与MAX两个仪表，i-FORCE是代表涡轮的压力，而MAX是电动马达的输出，电动马达是直列式，可独立提供48匹马力及184磅呎扭矩，在引擎启动、滑行和能量再生则以并列式混合动力方式运行。在车速18mph以下电动马达可独自驱动汽车，但车速一达到18mph，引擎便会成为主要动力来源。
Sequoia也装上了“自适应可变悬挂（AVS）” 系统，去年测试的Tundra也有使用，无论是大坑洼、颠簸路还是小石头路，可根据路况变化而调整阻尼，从而提高操控性、稳定性和舒适性。Sequoia配备了动态雷达巡航控制（DRCC），当DRCC设置并启用时，车道跟踪辅助系统（LTA）会以轻微的转向力来帮助驾驶者，并利用车道标记或前车将汽车维持在行车道中间。道路标志辅助系统（RSA）会利用前置摄像头识别某些道路标志信息，并在多信息显示屏（MID）上显示这些信息。
Sequoia上采用了数个摄像头，可在中控台萤幕显示多个外部角度，在越野时也有很大的帮助，尤其是爬上小丘时可透过摄像机看到前方路况。
Sequoia将配备首次在Tundra推出的多媒体系统，处理能力是上一代系统的五倍，标配了一个8吋触控屏，可升级至14吋触控屏，尺寸大并解像度高。反应灵敏有如手机及平板电脑，并可通过Drive Connect智能助手，以简单短语（例如“Hey Toyota”）便呼叫系统，执行声控命令，如查找POI、调整音频控制、改变车内温度等。Drive Connect提供的云导航系统可实时更新地图和POI，并且结合了Google数据以确保拥有最新的POI。系统还提供无线Apple CarPlay和Android Auto兼容性。
以体积论实力，Sequoia绝对是Toyota SUV车系的大哥，动力系统更是车系中最强，而Hybrid系统可有助减少耗油，但是帮助有限，测试数天便要到加油站。至于四驱系统有2H、4H及4L，在越野时的表现也不错，却没有4Runner的多样化。Sequoia TRD Pro为越野的各种改良，比Capstone的豪华设备更叫人赞叹，开Sequoia TRD Pro在冬雪天是所向披靡。◇
Toyota Sequoia TRD Pro规格：
长/宽/高：208.1吋 / 79.8吋 / 77.7吋
重量：6,150磅
动力系统：3.5升V6双涡轮增压 i-FORCE MAX引擎
马力：437匹@5,200
扭力：583磅呎@2,400
传动系统：10速ECT-i自动变速箱
耗油量（市区）：12.4升/百公里
耗油量（市区）：19英里/加仑
耗油量（公路）：10.7升/百公里
耗油量（公路）：22英里/加仑
责任编辑：钟义云
