【大纪元2024年05月02日讯】（大纪元记者林瑜编报导）根据1News 4月26日报导，新西兰政府希望改变交通基金的融资方式，对所有车辆引入电子道路使用费（eRUC），以公里数计费，取代现行的依燃料量征税的制度，公平分摊道路维护成本。
目前，新西兰驾驶者透过几种不同的方式，支付陆路交通系统费用，包括车辆执照费、道路使用费（RUC）和汽油消费税（PED），然而，政府已承诺取消燃油消费税。
道路使用税自1970年代末起实施，传统上为以1,000公里为单位购买的纸质许可证，驾驶者需预先购买。 自2010年起，电子道路使用费（eRUC)已逐步推行，允许通过认证的供应商，购买并显示在车上。
目前，重型车辆（承重超过 3,500 公斤）需支付RUC，如果轻型车辆采用柴油、电力或其它使用不征税的燃料，则也需缴纳 RUC。 轻型电动车（EV）和插电式混合动力车，已于今年4月开始支付RUC，重量超过 3,500 公斤的电动车，将于 2025 年 12 月 31 日起开始缴纳RUC。
此外，政府的陆上交通政策声明草案（GPS）也致力于在拥堵路段，实施时段使用收费，称为拥堵费，预计将在2024至2034年间逐步实施。
有些人表示，全面实施道路使用费，会对偏远地区的驾驶者造成不公，因他们的行驶距离通常较长。 然而，基础设施顾问认为，这将创建一个更公平的系统，所有道路使用者均按使用量，分摊维护成本。 同时，eRUC系统有助于低收入家庭，因为低收入家庭通常使用的旧车，目前比拥有新车的人支付更高的燃油消费税，因为旧车的燃油效率要低得多。
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