【大纪元10月9日讯】〔自由时报记者刘力仁、彭显钧╱台北报导〕台湾行政院飞航安全委员会昨天发布去年3月复兴航空公司GE543班机飞航事故调查报告，报告指出，民航局、空军监工、承包商均未落实机场安全管制作业程序，明显疏失，以致发生这起“跑道入侵”飞航事故，调查报告提出的种种证据均有利复兴航空，事实上，复兴航空已申请四点三亿国赔，另国外保险公司也提出约美金一千万的赔偿金额，两者合计约八亿元，如果索赔成功，将创下台湾国赔最高纪录。
对此，台湾空军总部表示尊重调查结果，有关国家赔偿事宜，正由空总专案审查小组依法定程序持续处理当中，一旦有具体结论将向社会大众说明。空军总部并强调，将秉持依法、尊重及不卸责的原则，全力配合后续协议事宜。
复兴航空则说，由于扣除国外保险公司理赔金额，仍不足以支应这架飞机“直接损失”，去年向行政院提出国家赔偿四点三亿，而商誉损失、营运及利息损失，只象征性要求赔偿一元，若索赔不成，将提起诉讼，届时还将详列利息、营运损失，将不只四点三亿。
历经一年半时间的调查，飞安会昨天在调查报告中提出十四项飞安改善建议，调查报告中指出，整起疏失包括，事故当日空军监工未向飞管室值班人员确认航空器动态，即与工人进入跑道施工﹔施工人员没有向塔台申请许可，即进入跑道施工﹔当时跑道边灯系在开启状态，空军监工及施工人员却误认为进行灯光测试，未向塔台进行确认﹔民航局与军方虽多次开会沟通，但会议决议并未有效传达，未尽监督责任。
这起飞航事件发生于去年3月廿1日，复兴航空A321机型飞机于晚间十时卅五分在台南机场36右跑道落地，“滚行”中撞及停在跑道上的工程车，造成工程车及车上装备全毁，工程车驾驶骨折，随车人员二人轻伤，所幸机上的飞航机组员六人和乘客一百六十九人都安全无恙。
飞安会主委戎凯强调，这是典型“跑道入侵”事件，而“跑道入侵”事件为飞航安全全面性因素串合，涉及整个制度面的问题，尤其国内有多处军民合用机场，航空界应避免类似事件再次发生。
