【大纪元12月20日讯】〔自由时报记者李文仪╱台北报导〕有些驾驶为了省下高速公路四十元的通行费，宁愿下交流道绕路而行，最近在网路上盛传“避开收费站的路线”秘笈，引发传阅热潮；不过高速公路局提醒，省下四十元通行费，却得多花五到十元油钱绕路，且不熟悉地方路况、容易迷路，或是路况不佳、有安全顾虑，想省钱的民众最好衡量利弊。
去年高速公路全线通行车辆数达五亿两千多万辆次，通行费收入也达两百零九亿元，今年一到10月也已有四亿七千多万辆次通行、收入一百七十九亿元，就和车辆数及新增通车路段一样，明显逐年成长。
最近网路上盛传一份“避开收费站的路线”，列举中山高南下时如何避开泰山、杨梅、员林、斗南、新营、新市、冈山等收费站，或是二高南下时如何绕路不要行经龙潭、后龙、大甲等收费站；原则上都是在收费站前一个交流道下去，绕地方道路再从收费站后的交流道上高速公路，平均里程约多两到七公里，也要多花五到十元的油钱。
看到这份资料后如获至宝的驾驶曾先生说，以后上高速公路只要照着走，能省多少算多少。另一位驾驶王小姐表示，路绕来绕去看来很复杂，也不见得真能省时间或省钱。
高公局仔细检视这份资料后表示，大体上确是可行路线，但少数路名出现错误，或是写得不够清楚，路名和道路编号难以厘清，再加上很多是地方乡间小径，道路指标不足，驾驶人若真照着走，可能会迷路，届时就会因小失大。以中山高新市收费站为例，驾驶人在安定交流道下后右转，遇加油站左转一七八线往中崙，到底右转后再直走到底，右转后马上左转，遇国道八号桥下左转，上国道八号往新化，就可接到台南系统交流道续行中山高。但沿路偏僻，如果不是熟知当地路况的驾驶，恐怕很难找到正确路径。
高公局强调，像是为了避开中山高泰山收费站，就有车辆会从五股交流道先下去绕路，再从林口交流道上来，可是沿途多是陡坡小路，甚至常有重车出入、易生车祸，实在不太鼓励驾驶人省这种小钱。
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