【大纪元1月18日报导】(中央社记者唐佩君台北十八日电)为减少民众生活不便，南投县即将出现全台第一条“砂石车专用道路”，全长计21公里，总经费新台币12亿8000万元，行政院经济建设委员会今天开会通过由经济部水利署负担1.4亿元，其余由中央疏濬工程收入中的公共基金分年补助。
经建会今天召开“南投县砂石车专用道路”协调会，包括南投县政府、交通部代表出席，南投县政府流域管理局局长郑新兴表示，由于南投县境内在贺伯台风、921地震、桃芝台风过后，乌溪、浊水溪流域山地地质松动、岩屑破碎，每逢豪雨侵袭，大量土石下移淤积河道，危害堤防、桥梁及两岸良田、居民。
郑新兴表示，桃芝台风过后，经济部水利署为防止二次灾害，办理紧急疏濬清淤，民国 91 年及 92 年总清除土石量达 1 千多万立方公尺，敏督利台风七二水灾，更造成南投县境内多处地区山洪爆发、溃堤、坡地坍方及土石流危害，尤以浊水溪上游的陈有兰溪最为严重，据专家学者估计县境内仍有 70% 土石滞留上游野溪，河川疏濬相关问题年年必须面对，砂石车大量往来，对民众生活造成不便。
南投县政府统计，93 年县境内计有 43 万 1896车次的砂石车通行，其中县警察局查缉举发违规次数有1 万 1574 次，引发砂石车业者极大民怨，县政府因而有砂石车专业道构想。
据规划，砂石车专用道路路线自龟子头堤防到竹山交流道，总长 21 公里，以不经过村庄聚落为主，总经费 12 亿 8147 万元，为争取时效，南投县政府在 93年 11 月发包，预计今年底可完工，但另一方面则积极寻求政府补助经费。
经建会今天开会通过补助财源计划，在 12 多亿元的经费，水利署负担 1.4 亿元，其余 11 多亿元，则由中央政府每年河川疏濬工程收入中的公益基金中分年提拨。940118
