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【大纪元10月16日讯】〔自由时报记者杨菁菁╱高雄报导〕中钢董事长林文渊请辞，对于体质健全及成熟的中钢集团应不致构成影响，但对于刚起步的高雄捷运公司则有相关性牵连，包括高捷董事长人选及董事会生态都会因此改变，高捷团队成员都期待，新任中钢董事长能重新派任高捷董事，让中钢拥有捷运主导权，彻底脱离陈敏贤的势力范围。
高捷内部人员透露，林文渊离开中钢董事长后，汉来帮的势力等于被重重打了一拳，将直接影响到高雄捷运工程的经营核心生态。
虽然，林文渊与中钢总经理陈振荣两人对中钢经营管理经常意见不合，但是，透过林文渊与陈敏贤汉来帮的私交，加上陈振荣与陈敏贤也是高中同学的关系，在高捷董事会中可以说是由陈振荣与陈敏贤联手出击，两人说了就算数，其他股东也懒得去管公司经营的事，只要分配的工程品管能够不被刁难就好了。
就因如此，高捷外劳引进及管理才会出楼子，九十二年10月董事会讨论外劳事宜时，陈敏贤提出“国对国”的引进模式，唬住所有董事，董事会决议全权交由陈敏贤负责。
如今，陈敏贤为了外劳案辞去副董，仍是高捷董事，仍具影响力；而陈振荣原本也计划辞去董事长，却遭董事会阻止，认为如此会大大影响高捷公司士气。
但随着林文渊请辞中钢董事长，高捷董事会生态也势必改组，新任中钢董事长是否仍维持高捷三名董事人选？还是另有名单？高捷团队都希望趁此机会让中钢恢复主导权，落实高雄市府及甄审委员会当时评审中钢团队为主的高捷公司为最优申请人的原意，如此陈敏贤在董事会中的影响力应可大幅下滑。
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