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【大紀元10月16日訊】〔自由時報記者楊菁菁╱高雄報導〕中鋼董事長林文淵請辭，對於體質健全及成熟的中鋼集團應不致構成影響，但對於剛起步的高雄捷運公司則有相關性牽連，包括高捷董事長人選及董事會生態都會因此改變，高捷團隊成員都期待，新任中鋼董事長能重新派任高捷董事，讓中鋼擁有捷運主導權，徹底脫離陳敏賢的勢力範圍。
高捷內部人員透露，林文淵離開中鋼董事長後，漢來幫的勢力等於被重重打了一拳，將直接影響到高雄捷運工程的經營核心生態。
雖然，林文淵與中鋼總經理陳振榮兩人對中鋼經營管理經常意見不合，但是，透過林文淵與陳敏賢漢來幫的私交，加上陳振榮與陳敏賢也是高中同學的關係，在高捷董事會中可以說是由陳振榮與陳敏賢聯手出擊，兩人說了就算數，其他股東也懶得去管公司經營的事，只要分配的工程品管能夠不被刁難就好了。
就因如此，高捷外勞引進及管理才會出樓子，九十二年10月董事會討論外勞事宜時，陳敏賢提出「國對國」的引進模式，唬住所有董事，董事會決議全權交由陳敏賢負責。
如今，陳敏賢為了外勞案辭去副董，仍是高捷董事，仍具影響力；而陳振榮原本也計畫辭去董事長，卻遭董事會阻止，認為如此會大大影響高捷公司士氣。
但隨著林文淵請辭中鋼董事長，高捷董事會生態也勢必改組，新任中鋼董事長是否仍維持高捷三名董事人選？還是另有名單？高捷團隊都希望趁此機會讓中鋼恢復主導權，落實高雄市府及甄審委員會當時評審中鋼團隊為主的高捷公司為最優申請人的原意，如此陳敏賢在董事會中的影響力應可大幅下滑。
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