【大纪元10月2日报导】（中央社记者黄文宗台北二日电）台北市政府推广水域游憩，大佳、大稻埕、关渡水岸河滨公园已完成设置活动码头，形塑整体游河网路；回异以往臭气冲天的基隆河，市府挹注钜额经费整治疏浚，今年并积极办理龙舟赛、西式划船赛，未来宜更扩大民间参与，有效结合蕴藏民间无穷力量，共同打造台北多元亲水城市。
从台北市教育局开始，鼓励北市各级学校学生毕业前至少学会游泳，市府同步展开整体规划，看得见的亲水设施、比赛活动、水上交通动线，陆续显现；为提倡台北水域游憩活动，工务局长陈威仁说，市府已于基隆河大直桥辟建全长两千三百公尺、宽度一百公尺的标准赛道，未来可供国际西式划船比赛使用，平时也可作为一般水上游憩活动使用。
台北多处河滨公园景观改善工程，已营造美轮美奂河景，同时提供作为水域游憩活动场所；以今年为例，结合端午节，邀请台湾国内外队伍参加龙舟赛、西式划船赛，除将大佳河滨美景介绍给国际友人，也让台北水域游憩多元休闲活动渐露曙光。
今年五月，交通部基隆港务局台北港分局召开“台北都会区蓝色公路联合审查会议”，决议由顺风航业、台北航运、海天公司跨台北县市经营航线；三家业者日前联合首航，大稻埕到关渡、八里、淡水老街蓝色公路交通动线成形，更有民营业者提出申请，盼进一步营运两百五十人座水域游憩观光船舶。
即使市府挹注钜额经费整治疏浚基隆河，市议员赖素如、吴世正实地会勘，仍然发现承商堆置疏浚废土、疏浚应有更好效率，避免淤塞阻碍航道，以利民营业者增加航运班次等，并增加市府与业者打造蓝色公路、营造水域游憩活动环境的用心与努力。
市长马英九日前在议会专案报告“河川水质及水域游憩问题”中曾提及，一条基隆河贯穿台北都会水泥丛林，回顾早年河岸两旁的农垦、人文及商业活动，宛如母亲般的默默奉献，孕育一代传承一代的梦想。
曾几何时，经济成长、人口增加，伴随的污染日趋严重，河川与住民关系漠然；惟经过历任市长及市府大力整治，包括基隆河中山桥至大桥段完成疏浚，并统筹规划全线水域游憩设施、景观改善，重新显现台北古往今来的重要意象，己指日可待。
市议员秦俪舫也认为，整体规划亲水设施的同时，宜有相关配套措施，例如，除了主要蓝色公路动线网路、游客上下船的码头、河滨公园设施与景观，也应规划商家、咖啡座、餐厅进驻，尤应开放多元项目水上游憩活动，活络产业等，搭配北市污水下水道接管率持续提升、严格稽查水域游憩活动违规污染行为等，未来台北水域游憩活动环境才值得期待。
市府整治基隆河有成，今年十月下旬并将召开跨局处会议，进一步具体研订更多元的开放及活动计划，如能规划全面、常态开放水上休闲活动空间、举办多元水上活动同步提升水上运动选手竞技水准、适度开放水上休闲产业商家进驻，有效结合蕴藏民间无穷力量，才能真正带动台北水域游憩观光产业大步开展、打造台北成为多元亲水城市。
