【大纪元12月12日讯】〔自由时报记者李明贤、曾鸿儒／台北报导〕国民党立院党团昨日痛批高捷施工至今发生九次坍塌事件，犹如“八掌溪事件”，行政院长谢长廷须负起责任，交部须立即接管高捷，高捷也应全面停工彻查，还给高雄市民一个免于恐惧的环境。
交部不认同：没立场介入
与会的交通部专门委员周永晖低调表示，全面停工体检并非常态，交通部也非高捷主管机关，无法接管。
交通部长林陵三昨天也表示，除非高市府与高捷公司已经解约，否则交通部没有立场介入。他建议高市府检讨最近一连串事故是否构成解约要件，中央在此过程不会介入。
他说，以往台北捷运频出状况，还发生火烧车，也是由北市捷运局自己处理，未曾有人要交通部接管。而即使高市府解约，也是由高市捷运局重新发包，交通部不会介入兴建与营运。
包括罗世雄等多位国民党籍立委、高雄市议员明天将邀交通部官员实地会勘高捷工地，了解施工状况。
国民党团副书记长潘维刚强调，希望民进党政府不要急于通车，却置高雄市民生命财产于不顾。
立委黄昭顺指出，高捷至今发生九次塌陷，根本就是全面性危机，“橘线塌完，换红线塌，公办六标塌完，换股东标塌”！
她认为谢长廷为取得下届总统大选入场券，要求高捷全面赶工，是高捷弊端的始作俑者，应负全责。立委罗世雄则批评，谢长廷前天偷偷跑回高雄视察工地，不敢面对国人，高捷已成“八掌溪事件”翻版。
高捷研判：潜盾工程肇祸
〔记者蔡佳蓉／高雄报导〕中山路捷运工区10日下午发生塌陷事件，捷运公司深入了解后，研判是潜盾工程肇祸，潜盾机5日由塌陷处重新推进时，已停机长达二十四天，机舱内泥土产生固化，包商只得添加泥水软化，可能因出土湿度太高，才导致路面下方出现空洞。
捷运公司总经理范陈柏表示，塌陷处前晚灌浆填平后就铺上钢板部分通车，并在附近钻孔检测地质稳定度，初步并未发现坍孔或民宅沉陷；昨天上午完成ＡＣ路面推平后已全面恢复通车，后续将安排透地雷达探测附近区域，必要时再补灌浆，使地盘更加稳固。
高捷：停工恐损结构安全
捷运局表示，潜盾工程危险性大，潜盾机一开机就很少做到一半停下来，但因O5R10站开挖深度较深，为安全考量，该部潜盾机很罕见地停机待命；剩短短一百公尺就全线贯通的红线，因填浆程序未掌控得宜，在最后一刻功亏一篑。
承作该区域的工务所所长梅世宏则强调事前已尽力防止意外，虽然塌陷也可能是管线间隙造成，但他们不会卸责。
针对民代要求捷运停工体检，范陈柏说，捷运工程施工阶段的风险性高，尤其目前已有三十个站体完成开挖，如贸然停工，反而会损及结构体影响安全。
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