【大紀元12月12日訊】〔自由時報記者李明賢、曾鴻儒／台北報導〕國民黨立院黨團昨日痛批高捷施工至今發生九次坍塌事件，猶如「八掌溪事件」，行政院長謝長廷須負起責任，交部須立即接管高捷，高捷也應全面停工徹查，還給高雄市民一個免於恐懼的環境。
交部不認同：沒立場介入
與會的交通部專門委員周永暉低調表示，全面停工體檢並非常態，交通部也非高捷主管機關，無法接管。
交通部長林陵三昨天也表示，除非高市府與高捷公司已經解約，否則交通部沒有立場介入。他建議高市府檢討最近一連串事故是否構成解約要件，中央在此過程不會介入。
他說，以往台北捷運頻出狀況，還發生火燒車，也是由北市捷運局自己處理，未曾有人要交通部接管。而即使高市府解約，也是由高市捷運局重新發包，交通部不會介入興建與營運。
包括羅世雄等多位國民黨籍立委、高雄市議員明天將邀交通部官員實地會勘高捷工地，了解施工狀況。
國民黨團副書記長潘維剛強調，希望民進黨政府不要急於通車，卻置高雄市民生命財產於不顧。
立委黃昭順指出，高捷至今發生九次塌陷，根本就是全面性危機，「橘線塌完，換紅線塌，公辦六標塌完，換股東標塌」！
她認為謝長廷為取得下屆總統大選入場券，要求高捷全面趕工，是高捷弊端的始作俑者，應負全責。立委羅世雄則批評，謝長廷前天偷偷跑回高雄視察工地，不敢面對國人，高捷已成「八掌溪事件」翻版。
高捷研判：潛盾工程肇禍
〔記者蔡佳蓉／高雄報導〕中山路捷運工區10日下午發生塌陷事件，捷運公司深入了解後，研判是潛盾工程肇禍，潛盾機5日由塌陷處重新推進時，已停機長達二十四天，機艙內泥土產生固化，包商只得添加泥水軟化，可能因出土濕度太高，才導致路面下方出現空洞。
捷運公司總經理范陳柏表示，塌陷處前晚灌漿填平後就鋪上鋼板部分通車，並在附近鑽孔檢測地質穩定度，初步並未發現坍孔或民宅沉陷；昨天上午完成ＡＣ路面推平後已全面恢復通車，後續將安排透地雷達探測附近區域，必要時再補灌漿，使地盤更加穩固。
高捷：停工恐損結構安全
捷運局表示，潛盾工程危險性大，潛盾機一開機就很少做到一半停下來，但因O5R10站開挖深度較深，為安全考量，該部潛盾機很罕見地停機待命；剩短短一百公尺就全線貫通的紅線，因填漿程序未掌控得宜，在最後一刻功虧一簣。
承作該區域的工務所所長梅世宏則強調事前已盡力防止意外，雖然塌陷也可能是管線間隙造成，但他們不會卸責。
針對民代要求捷運停工體檢，范陳柏說，捷運工程施工階段的風險性高，尤其目前已有三十個站體完成開挖，如貿然停工，反而會損及結構體影響安全。
(http://www.dajiyuan.com)
