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郑和
【大纪元12月29日报导】（中央社记者黎建忠台北二十九日电）历经半年的筹备，“现代郑和八下西洋”探险活动总算顺利开始造船，并预计明年七月正式启航，重溯一千多年前郑和航迹的壮游万里计划，为台湾探险界写下历史性的一页。
山河探险协会从今年七月举行“梦想启航”记者会后，就积极展开相关的筹备工作，直到九月二十一日当天，有位不愿出面的爱心人士，愿意赞助所有的造船经费，才让这个探险活动顺利成行，而今天又有知名保养厂商KIEHL’S赞助新台币一百万元，作为未来三年船员的训练经费。
山河探险协会理事长徐海鹏表示，从今年七月至今，他往返两岸大约三十多次，为的就是要找寻适合且有能力造船的船厂及师傅，如今皇天不负苦心人，不但经费有着落，也顺利找到中国大陆的“渔村造船厂”愿意建造这艘长十六公尺、宽三点八公尺的中国式木造机械帆船。
徐海鹏说，预计明年初就会开始建造这艘大船，而目前的培训船员共有七位，而他的母校海洋大学也愿意担任技术指导，目前预定明年三月完成造船，四月二十日将举行安厝妈祖上船，并环绕台湾一周的祈福活动。
“现代郑和八下西洋”是仿造古代郑和下西洋的路线，总航程约三万三千九百海哩，预计将从中国大陆的江苏太仓市出发。
预定担任此行船长大任的黄凌霄表示，这艘船的操控方式和一般帆船大同小异，只不过木船早已无人在玩，因此，木船帆和风向的关系是最需要练习的。
他强调，航行在南中国海最危险的就是热带风暴，有时一天会出现好几次，相当难以掌握。
