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中正机场
【大纪元2月8日讯】〈自由时报记者姚介修╱特稿〉台湾一场大雾不但搅乱了中正机场的作业，也乱了旅客黄历新年的计划，数万名旅客行程受误，昨天长荣航空霸机事件更凸显航站处置不明确，警方公权力不彰，导致更多无辜受害的旅客，有法等于无法，主管机关应深入检讨解决问题。
台湾旅客集体霸机行为在七、八年前，相当常见，当时为避免旅客以拒绝下机方式向航空公司求偿，民用航空法特别增修针对拒绝下机旅客，业者可与航空站主管协调，由警方公权力介入，强制将旅客驱离飞机，以维持航空公司航空器的正常运作。不过，航空站昨天在处理两起霸机事件时，却完全乱了阵脚，不但让航空公司在飞机内谈赔偿事宜，驱离旅客指令也是分别在二个多小时和一个多小时后才下达。
航空站不应让航空公司在旅客霸机的情况下协商赔偿，航空站更不可以有任何对航空公司做出对旅客赔偿的暗示，因为民用航空法增修的主旨，就是不允许旅客在霸占航空器的情况下，以“胁迫”的方式与航空公司达成协议。
对于霸机者没有罚责的法等于无法，尤其是在国家的大门，航空站昨天在处理霸机事件上完全失去立场，因为强制驱离的决策太慢，执法单位航警局明知违法行为在发生，却没有主动提出执法的要求，也让人对公权力失去信心。
旅客受委屈的合理权益绝对不容忽视，但在霸机事件的背后，除了被霸飞机的后续旅客行程受影响外，还有等待飞机接运及转机的旅客行程也跟着延误，以长荣这两班飞机而言，就有上千名旅客受到影响。
霸机行为不可长，因为每次同样戏码上演，主管机关及执法单位都含糊带过，公权力不彰，任由旅客牺牲时间与精神，航空公司名誉金钱受损，最后全都成为大输家。
