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【大纪元4月1日报导】(中央社记者冯昭台北一日电)都会区机车纵火常酿成灾情，为争取黄金抢救时间，交通部今天宣布，将在今年底前修正车辆型式认证法令，并透过世界贸易组织(WTO)通知国际厂商，预计明年起要求新出厂的机车安装难燃座垫。
交通部强调，“难燃”座垫并非“不燃”，只是延缓燃烧速度和减少燃烧产生的烟。预估每辆机车的制造成本约增加新台币二百元，由于增加成本很少，不至于转嫁消费者。
交通部表示，台湾已有一百一十七家厂商可生产车辆内装难燃材质，合格商品有一千一百二十五件，生产不是问题。
由于近年在都会区不时传出机车纵火案，严重者甚至导致人员伤亡。亲民党籍立委刘文雄(基隆市)和李鸿钧(台北县)日前邀相关单位和业界公会召开公听会，促成座垫材质的修正方向。
交通部路政司官员表示，机车座垫难燃性的规定在国外还缺乏参考标准，目前各国仅要求汽车内装应具难燃性，主要原因是汽车为密闭空间，内装难燃可争取逃生机会。
台湾目前对于汽车内装难燃性的要求，为燃烧速率不得超过每分钟一百零二公厘，交通部表示，未来机车座垫规范，也将比照汽车的标准。
官员指出，由于国际间对机车座垫并无难燃性规定，如果确定修法，则必须依照WTO的规定，提早半年前向国际公告，征询意见，以免衍生WTO非关税技术贸易障碍问题。加上修正“车辆零组件型式安全及品质一致性审验作业要点”等作业时程，预计今年底前完成法令修正发布，明年起实施。
