【大纪元4月19日讯】〔自由时报编译俞智敏综合报导〕近十年来，住在美国华盛顿郊区的布拉特几乎每天早上都会先开车到顺路的星巴克咖啡店买杯拿铁咖啡或绿茶，花个二十分钟翻翻报纸，然后才会到公司上班。
五十四岁的布拉特解释说，在家里煮咖啡跟到咖啡店里喝咖啡就是不一样，因为一大早小孩得赶着上学，太太得赶搭捷运，他自己也得上班，如果这时还得煮咖啡再收拾杯盘，只会让大家都急得跳脚。
四十一岁的艾金每周也有两天早上会到同一家星巴克买外带咖啡，艾金表示，他每天单向通勤时间长达一小时，买杯咖啡能让他在路上有点事做。
华盛顿邮报18日报导指出，布拉特与艾金的通勤习惯证明，美国人对高级咖啡的渴望可能导致晨间交通尖峰时间的通勤路程增加，使得当局纾解交通壅塞的努力大打折扣，而且还可能增加燃料用量及空气污染问题。
美国运输部交通行为分析员麦古金称上述现象为“星巴克效应”，麦古金是以运输部的全国家庭交通调查结果作为其研究的根据，而这项调查则是针对全美七万个家庭所进行，所有家庭成员都必须记录开车出门的细节，包括去处、目的、距离及驾驶的身份等。
麦古金和同事在比较一九九五年及2001年的两次调查结果后发现，六年当中，在开车通勤时顺便处理个人杂务的美国人增加了一百六十万人。过去的研究早就发现，通勤者经常在上下班途中顺道办点杂事，尤其是在傍晚的通勤时段，许多妇女都会在下班回家的路上去买日用品和接小孩放学。但麦古金等人却首度发现，新增加的通勤杂务多半集中在早上的通勤时段，而且新增的男性比女性多得多。
除可能增加通勤距离外，开车去买外带早餐可能影响交通模式的预测，因为电脑预测模型的依据就是晨间通勤的规律性，并假设通勤者都会选路程最短、最快的上班路线，而非可能经过甜甜圈店的路线。
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