【大纪元6月29日讯】（自由时报记者陈仪珊╱竹市报导）交通大学昨天举行临时校务会议，针对上周未能通过的“交清整并及法人化意愿书”一案进行复议，同意票数仍未能达到通过的最低门槛，清交合并确定破局！
清华和交通大学22日召开校务会议，表决两校整并及法人化意愿书，当时清大以102票同意对10票不同意，通过这项议案，交大则未过最低门槛而被否决。
交大校长张俊彦随即提出复议案并于昨天再次投票，历经近三个小时的讨论，投票结果为96票同意、61票不同意与二张废票。交大表示，由于这是重大议案，需获得出席人数三分之二以上同意才有效，因此虽然同意票较多，仍未能顺利闯关成功。
一直支持与清华大学合作争取五年500亿经费的研发长林一平，当场辞职以示负责，校方则予慰留。
张俊彦对投票结果不愿多谈，但私下曾向身旁的人透露，其实能获得96票，已经表示大家对与清大合作很有共识，只是法人化太沉重了。
昨天临时校务会议才结束不久，校方又忙着召开紧急会议商讨备案内容。交大主任秘书彭德保表示，校方尊重投票的结果，但不会放弃争取五年500亿元特别预算，目前手中仍有几个备案。
交大教师会代表、电子物理系教授李威仪昨表示，教育部应该检讨这笔经费分配政策的缺失，至于校方，他会建议学校把校内原本就有的“二十年长期发展计划”，浓缩成十五页的构想书，并加强与清大的竞合关系，双方的合作关系仍可延续，但各自发展特色。
交大学联会现任会长刘家宏与前任会长李垂泰均指出，这样的结果他们也不会太意外，学生只关心行政团队的理念，以及合并所带来的许多问题，他们认为校方应主动把资讯公开给大家知道，但这部分学校先前做得不够好。
教部︰合并非申请五年五百亿必要条件
（记者黄以敬╱台北报导）教育部高教司昨天强调，“清、交合并”已不是这两校申请“五年五百亿”的必要条件，但学校规模确实是经费审议委员会的考量因素之一。
“五年五百亿”申请明天截止，尚无任何一所大学提出﹔其中台湾大学、成功大学及清华大学，预计最快今天就会正式递交包含“法人化意愿书”的正式申请文件。
交大尽管未通过合并案，但校方也表示，还是会考量提出申请案，不会放弃争取经费的机会。
合并就是去中国化 哪门子歪理
记者陈仪珊╱特稿
交通与清华大学合并案确定破局，交大部分教授和学生私下都点出，校园内外确实有股力量在运作。
去年底，台湾传出清华与交通大学要“二合一”的消息后，是否有政治力介入撮合的猜测就从没停过，特别是合并后，将面临更改校名问题，更被统派人士认为是政府花钱要两校“去中国化”；如今随着合并案破局，校名也不必改了，但统、独意识型态是否成为交大赞成或反对合并的关键，仍是热门话题。
各界会有是否“去中国化”的说法，其实并不是没有原因，首先，清、交大都源自于中国，而后随国府迁台才在台复校，其中“交通大学”更是中国教育部直属的重点发展学校，包括上海、西安、北京等许多中国大城市都设有“交通大学”，对部分统派人士来说，除了是一份难以割舍的情感，校名随着合并而走向“本土化”更是他们所不愿见到的。
其次，去年底曾一度误传两校合并后将改名为“新竹大学”，当时也引起两校校园内一片哗然，许多人认为“本土化”的用意太明显，“新竹大学”这个名称的确也让多数的清、交师生都觉得难以接受，教育部长杜正胜出面消毒后，才消弭这场“误传”纷争。
合并就是“去中国化”、“本土化”？难怪部分教授和学生暗示，幕后那股反对力量运作的正是意识型态！
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